[CINEMATIC］元旦新年大帽山日出｜那夜凌晨揹住包米上大帽山｜想做就去做｜一念之間｜你可以放棄｜但你會冇左今日呢一個故事｜素敵な風景を見に行って｜自転車のある風景｜諦めないて｜單車靚景

2022年一月已經過左一半，其實呢條片先係今年既第一條片。將會係一條比較Cinematic既cycling video，希望做到，而大家又鐘意呢個感覺。
2022一如以往做一D 比較Relax 既題材。所以頭炮。
新一年有新開始，我決定帶齊架餐上大帽山睇日出。
今次會帶一個4kg多既背囊。 我就揹住呢背囊由沙田，大埔，林錦公路去石崗，再沿荃錦公路，大帽山道一直爬上山。

今日自己一個人踩，面對住一條冇人既孖橋，一條安全既吐公，冇車既紅綠燈口。個人份外集中，踩車每一個細節都記得清清楚楚。不過亦都多左好多時間比我思考，亦都增加左好多既放棄念頭，由其係呢個旅程初段，講真嫁，我係孖橋已經有第一次想番轉頭既諗法，到底我能唔能夠完成旅程上到山頂呢，上到既話，又可唔可以日出前到達呢？每段路都係魔鬼與天使既爭扎，不過，只有自己先能夠選擇自己既方向同出路。我決定得出車，除左為左自己想踩，就係為左可以同大家係畫面上踩車嘛！

所以，調整完一輪心情，就調節一下節奏。大家都知呢條路線有三關，第一就係林錦嘉道里，第二就係石崗山腳，最後就係大帽山道閘口前。只要好好控制呢三段既體能分配同時間，應該可以完成，由其係第一段林錦，爆左既話，真係推車都唔洗旨意推得到去呀。

林錦公路，可能比你既感覺係又窄又斜啦，多車啦，無論石崗方向，定係大埔方向，爬上嘉道里都係一種折磨。但係黎到深宵至清晨時份，呢條路變得冷清，車流變得稀疏，踩起車上黎感覺都比較輕鬆，當然到嘉道里呢段都要用D力，比D意志啦。

上到頂，落番條急斜，叫做可以休息下，然後就準備迎接下一個關啦。
荃錦公路啦，呢條係熱門飛車既勝地，但係呢一個時間，飛夜車既就岩岩走左，Morning Drive既又未到，所以真係好靜呀。
荃錦公路比起林錦公路稍長，爬升高度亦都較高，係呢個又黑又靜，環境變化又少既路上面，加上冇同行車友傾下偈講下笑，真係原全靠意志力一步一步咁上嫁，好彩既係，當你越遠離起點，越靠近終點既時侯，基本上已經唔會再有放棄念頭，只會諗點想完成埋剩番既路程。差唔多上到荃錦頂，連路邊既狗都黎幫我打下氣。

係坡牌影張相，就事不宜遲，攻上大帽山頂啦。最後路段，只要過左閘口就會變得輕鬆。
上個月我出左一條大帽山既日落片，可以睇到呢段大帽山道既兩旁，都長滿高樹，陽光係樹縫間穿插，非常之靚嫁。
但係而家只係見到漆黑一片。如果相睇番大帽山日落既靚景，CLICK下右上角條LINK，或者係下面DESCRIPTION度搵番丫。

大帽山道係冇街燈既，原全係靠單車燈去照明，所以只可以望到前面十幾米既野，而後面，基本上都睇唔到條路嫁啦。黎到呢度，開始有D車上上落落，大概係由荃灣果邊上黎啦，所以石崗先咁清靜。不過問題並唔係邊度上，而係塞車呀。好彩等左一陣間，可以繼續上去啦，就當係比自己休息左一陣啦。呢個時侯，天邊開始有少少光，我要踩快D啦。一直上一直上，就發現其實我並不孤單。成個大帽山頂，每一個彎位都堆滿曬人，我諗大大話話都有成一百人係度等緊日出呀。
唔遲唔早，時間岩岩好，搵個位泊好單車，就SET機，期待日出既來臨啦。

今日冇雲海，水氣比較重，雖然唔係極級華麗既日出，但係都係滿有詩意。

留多一陣，就落去山腰睇下有冇咩影下先。

好啦，今次真係落山啦，好唔捨得走添，可能因為揹住咁多野啦，辛苦上黎，留戀呢種得來不易既感覺。

** 不過都要走啦，片尾出現既人等緊我番去呀。

落到山腳，我好迷惘，好攰啦，想快D番屋企。
林錦公路就係身邊，但係好攰啦，唔想上I HATE THIS CLIMB，
唯有轉番出錦田公路，去到粉錦回旋處，呢條斜好D，都可以好快番去北區，算係係辛苦與路程之間取得平衡 ，
但係，最後我揀左錦泰路，治河路出番元朗，雖然路程遠左好多，但我剩餘既路程，除左隧道之外，我已經唔想再踩斜啦。最後就係咁，兜左個圈先番得到屋企啦。

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大帽山日落片：
   • 踩車上大帽山睇日落美景｜自転車で大帽山へ夕焼けを見に行く｜去大帽山唔可以唔...  
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