Bahnverkehr Gotthard Nordrampe, 17.2.2015 Teil 2 - Bahnhof Erstfeld

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Nach dem frühen Morgen in Erstfeld und den Vormittagsstunden entlang der Nordrampe war ich ab ca. 11:00 Uhr wieder zurück in Erstfeld. Zunächst stellte ich mein Auto auf einen Parkplatz, der auf Höhe der Bahnhofsausfahrt in Richtung Bergstrecke liegt. Die Kamera konnte somit wieder bequem vom warmen Auto aus bedient werden.
Nach einigen schönen Einfängen, u.a. der Re 460 „100 Jahre HEV Schweiz“, wollte ich dann doch nochmal für 2 Stunden direkt auf den Bahnsteig zurückzukehren, in der Hoffnung, noch einen schönen Abschluss meines Eintages-Trips zu erleben.

Hier ging es dann auch ziemlich ab: ich musste ein paar Mal den Bahnsteig auf- und absprinten, um alle Vorspann-, Ein- und Ausfahraktionen festhalten zu können. Ständig fuhr ein Zug ein, wurde verstärkt oder die Vorspannloks abgekuppelt. Zwischendurch musste dann auch noch immer wieder ein Gleis für die durchfahrenden Personenzüge freigehalten werden. Man kann eigentlich kaum glauben, dass das alles auf nur 4 zur Verfügung stehenden Durchgangsgleisen stattfand (Gleis 4 war wegen Gleisarbeiten gesperrt).

Nachdem ich bei meinen bisherigen Ausflügen zum Gotthard immer an der Strecke unterwegs war, waren die Erlebnisse im Bahnhof Erstfeld schon sehr beeindruckend.

Recht früh, um kurz vor 14 Uhr, begann die Heimreise (inkl. Gassirunde zur Tellskapelle am Vierwaldstätter See), und teilweise war ich kurz davor, rechts ranzufahren um ein wenig Schlaf nachholen zukönnen. Es hat dann letztlich doch alles gut geklappt und um 18 Uhr war ich wieder zuhause. Todmüde, aber schon zu diesem Zeitpunkt waren die Zweifel, die ich während des Tages durchaus auch hatte, komplett vergessen und ich freue mich jetzt schon wieder auf den nächsten Trip zum Gotthard (man will die Vignette schließlich aus ausnutzen :) )

Viel Spaß beim Anschauen; ich freue mich natürlich über Kommentare!!

Teil 1:    • Bahnverkehr Gotthard Nordrampe, 17.2....  

Ausfahrt Erstfeld:
0:00 SBB Re 10/10 mit Hupac-UKV
0:43 Crossrail 185 Doppeltraktion mit GTS-UKV
1:50 SBB LRZ
2:09 SBB Re 10/10 mit HOLCIM-Kieszug
3:06 SBB Re 4/4 mit Kurzgüterzug
3:26 SBB Re 460 023 "100 Jahre HEV" mit Interregio
3:42 BLS Re 4/4 Doppeltraktion mit Eanos-Ganzzug
4:29 SBB LRZ
4:52 SBB Re 10/10 mit Hupac-UKV und Re 4/4 Schub

Bahnhof Erstfeld:
5:58 BLS Re 4/4
6:53 DB 185
7:37 SBB Am 843
8:12 SBB ICN
8:23 DB 185 mit gemischtem Güterzug
9:22 SBB Re 10/10 mit Hupac-UKV
11:20 SBB Re 4/4 Schiebelok fährt an den Hupac-UKV
11:40 SBB Am 843
12:17 Ausfahrt DB 185 mit gemischtem Güterzug
12:55 SBB Re 10/10 mit Hupac-UKV
13:51 SBB ICN
14:11 Ausfahrt SBB Re 10/10 mit Hupac-UKV und Re 4/4 Schub
16:08 BLS Re 486
16:24 SBB Re 10/10 mit HOLCIM-Kieszug
16:50 Ausfahrt SBB Re 10/10 mit Hupac-UKV und Re 4/4 Schub
17:47 Ausfahrt SBB Re 10/10 mit HOLCIM-Kieszug
19:08 Railpool 186 mit HAR VAESSEN-UKV
21:45 DB 185 Doppeltraktion mit gemischtem Güterzug
22:57 Ausfahrt BLS Re 486 + Railpool 186 mit HAR VAESSEN-UKV
24:07 Crossrail 185
24:10 FS ETR 470
24:22 Crossrail 185 596 mit IFB-UKV
25:52 Crossrail 185 597 wird angehängt an 185 596
27:06 SBB Re 4/4 mit Güterzug
27:33 SBB Re 4/4 mit Interregio
27:55 SBB Re 10/10 mit Hupac-UKV
28:36 Ausfahrt Crossail 185 597 & 596 mit IFB-UKV

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