Отголоски ГУЛАГа
Оставленные людьми поселки, находившиеся на территории бывших лагерных пунктов ГУЛАГа, также подпадают под категорию заброшенных поселков Якутии.
Одним из таких является поселок-призрак Лобуя в Среднеколымском улусе. Раньше здесь находился лагерный пункт Колымского ГУЛАГа. В 1950-х годах, когда лагпункт был расформирован, населённый пункт остался. В 1950-х численность населения составляла 1483 человек. В поселке функционировало СПТУ и находилась воинская часть ПВО. В систему инфраструктуры входили: Администрация, училище, дом культуры, начальная школа, детсад, тех участок «Дальстроя», кирпичный завод, учреждения здравоохранения и торговли, базы геологических экспедиций. В 1970-х училище закрыли и после этого поселок постепенно пришел в упадок. В 90-е была расформирована воинская часть. Потомки зеков Лобуи и солдатские дети переехали в город Среднеколымск. По данным в 2001 году здесь проживало 7 человек.
В начале 60-х районный̆ центр хотели даже перенести в Лобую из Среднеколымска, потому что посёлок находится на возвышенной местности и тогда бы вопрос с паводком был бы решён. Но на голосовании не хватило лишь одного голоса и эту идею отложили в долгий ящик, а финансирование перешло на застройку Черского на Нижней Колыме и нового села в Абыйском районе. Если бы все было иначе, последующая молодое поколение родились бы на Лобуе, и жили бы в каменных домах и наверно с этим опасным обрывом что-то да сделали бы, а Среднеколымск пустовал бы, как сейчас Лобуя?
Для справки, местность «Лобуя» находится на противоположном берегу реки Колыма от Среднеколымска, примерно в 14 км ниже по течению. Правобережье Колымы — это горная часть, левобережье – это Колымская низменность, низменная равнина.
Лобуя славилась мастерскими «Дальстроя», которые производили ремонт всех судов, плавающих по Колыме. Когда-то здесь зародилась Колымская судоходная компания. Точнее здесь был затон первых деревянных баркасов на Колыме. Позднее речной флот перенесли в Зырянку. Судя по памятному знаку установленному в Лобуе, первом затоне Колымского речного флота, регулярное судоходство началось в 1932 году.
Помимо судоходство с.Лобуя в 20-е и 30-е годы был до заправочным пунктом для двухмоторных гидропланов «Дорнье Валь», КР-6А (МП-6) «Х-111» и одномоторного «Юнкерс» W-33. В 12 сентября 1938 г. произошла авиакатастрофа при посадке, о чем говорит памятник герою гражданской войны лётчику Терентию Маламужу, при аварии погибли экипаж самолёта и члены партийной комиссии при Политотделе Дальстроя, всего 8 человек. Спасся лишь один бортмеханик тов. Фуфаев.
После этой аварии случилась в Лобуе и другая авиакатастрофа. Разбился Ми-4А Колымо-Индигирского ОАО. Вертолёт базировался на оперативной точке пос. Лобуя, для обслуживания геологической экспедиции. 03 октября 1978 г. экипаж выполнял срочное санитарное задание ночью по вывозке роженицы из н.п. Лобуя в Среднеколымск. Протяженность маршрута составляла 15 км. После взлета на высоте 100 м КВС, не имевший ни опыта, ни тренировки, ни допуска к ночным полетам, потерял пространственную ориентировку. Вертолет потерял управление, разбился и сгорел. Версию о потере пространственной ориентировки по причине отказа гироприборов не удалось ни подтвердить, ни опровергнуть по причине их уничтожения при пожаре.
Всего погибших 7 человек:
КВС Титов Вячеслав Николаевич, второй пилот Трыканов Николай Иванович, бортмеханик Никулин Владимир Михайлович и пассажиры.
Информация по комментариям в разработке