Квадроцикл CF Moto X5 HO (CFORCE 500 HO) | Разбираем и чистим ручной стартер

Всем привет!
В прошлый раз на покатушке в сильную метель и мороз решил сделать впервые ручной запуск квадроцикла путём запуска ручным стартером. Раннее не заводил таким способом своего ашота, только с кнопки. Вроде зачем тогда нужно делать этот ручной запуск и для чего это всё нужно!?
Раз это у меня есть, значит реанимировать надо... Мало ли какие ситуации могут произойти с аккумум где-нибудь в лесу. И вот тогда можно будет вспомнить добрым словом эту самую штуку, как ручной стартер.
В общем...
Вытянув верёвку которая приводит квадроцикл в запуск мотора, а именно верёвка стартера не ушла назад в барабан. Понял что завести мне так и не судьба таким способом. В эти первые дни весны марта решил выяснить, почему такое произошло. Разобрал ручной стартер и нашёл причину. Оказывается не только грязь и вода может повлиять на эту проблему, но есть и другие причины которые произошли именно в моей ситуации - большая пружина была лопнутая. Может из-за мороза - не знаю...
Проблема решаемая, правда ВАЖНО знать в каком месте она сломалась. В моём случае мне повезло, лопнула в самом начале и запас самой пружины ещё был, чтобы всё почить и чтобы всё опять работало.
Найти эту пружину наверное не легко, а отдавать деньги за стартер в сборе уж точно не хотелось. А это в районе пяти тысяч рублей - https://cfmoto-market.ru/catalog/191r...
В общем хорошего просмотра...
-------------------------------------------------------
Короткое описание:

CFMOTO X5 H.O. EPS – новый мотовездеход, оснащенный электроусилителем рулевого управления EPS (Electric Power Steering).

CFMOTO X5 H.O. EPS обладает превосходными ходовыми качествами, продуманной эргономикой и ярким дизайном. Аббревиатура H.O. (High Output) обозначает двигатель с увеличенной удельной мощностью.

Дополнительные преимущества:

-Вместительное багажное отделение в задней части квадроцикла
-Пластиковая термозащитная накладка крышки вариатора
-Алюминиевые рычаги подвески уменьшают неподрессоренную массу
-Электроусилитель рулевого управления EPS
-В электропроводке использованы герметичные (IP68) компоненты Sumitomo (Япония)
-Аккумулятор повышенной емкости (30 Ач)
-Передние амортизаторы с пружинами прогрессивной жесткости
-Усиленные приводы с пыльниками из более эластичного и прочного материала
-Модернизированная тормозная система
-Задний карданный вал без крестовин, на подвижных шлицевых соединениях
-Многофункциональная приборная панель
-Быстросъемное сцепное устройство
-Усиленная термоизоляция системы выпуска отработанных газов
-Новый плотный и износостойкий материал обивки сиденья
-Передняя и задняя багажные площадки имеют облицовки из высокопрочного пластика.
--------------------------------------
Двигатель
Новый 500-кубовый двигатель 191R с электронной системой впрыска топлива (EFI) выдаёт 38 л.с. мощности (6800 об/мин.) и макс. крутящий момент 43 H*m (6000 об/мин.). Система управления двигателем – BOSCH.

Оптика
Передние фары с линзовыми отражателями и передний стальной бампер.

Колёса
Литые диски и внедорожная резина 26″ ANCLA повышенной проходимости.

Вариатор
Новые рабочие шкивы (ведущий и ведомый) оригинальной вариаторной трансмиссии CVTech (Канада), откалиброванной специально под условия эксплуатации в России, в полной мере реализуют возможности двигателя.
-------------------------------------------------------
#квадроцикл #cfmoto #CFMOTOX5HO