SENSORES AUTOMOTIVOS INJEÇÃO ELETRÔNICA | COMO FUNCIONAM

SENSORES AUTOMOTIVOS DO SISTEMA DE INJEÇÃO ELETRÔNICA | COMO FUNCIONAM

Neste vídeo abordaremos o funcionamento e construção de sensores automotivos que são utilizados na área de injeção eletrônica diesel.

Trouxemos os modelos abaixo os quais são muito utilizados na linha eletrônica em geral:

✅ Sensores Resistivos;
✅ Sensores Indutivos;
✅ Sensores de efeito Hall;
✅ Atuadores.

🔵 Sensores resistivos:
✅ Sensor de temperatura água
✅ Sensor de temperatura de combustível
✅ Sensor de temperatura de ar
✅ Geralmente são do tipo termistor, ou seja dependente da temperatura (tipo NTC – coeficiente negativo de temperatura). Quanto maior a temperatura, menor a resistência
✅ Trabalham com 5V

Ensinamos também uma maneira simples e prática de como testar este sensor no veículo e a analisar a curva característica de torque em veículos da linha Mercedes-Benz.

🔵 Sensor Indutivo
✅ Sensores de velocidade, geralmente encontrados para leitura do movimento do virabrequim e posição do comando de válvulas do motor.
✅ Composto de uma bobina (indutor) e um imã permanente. Sua função é criar um campo magnético e quando algo se aproxima da extremidade do sensor, este campo magnético é alterado, gerando uma d.d.p (tensão elétrica)
✅ Possui uma resistência elétrica aproximada de 1,1kΩ – 1,3kΩ. A qual também pode variar de acordo com a temperatura exposta

🔵 Sensor de efeito Hall
✅ Possui uma placa de circuito em seu interior;
✅ Alimentado por 5V;
✅ Composto de 3 terminais (alimentação, negativo e sinal);
✅ Quando uma parte metálica se aproxima do sensor, o sinal é de 0V;
✅ Quando a parte metálica se afasta do sensor, o sinal é de 5V

🔵 Comentamos também sobre a importância da unidade de controle do motor. A qual gerencia completamente o funcionamento destes sensores. Ela recebe todas as informações fornecidas por eles e faz através de sua programação interna a interpretação destes dados e toma as devidas providências.

OBS: Os conceitos aqui apresentados também são muito similares aos aplicados na linha leve (ciclo otto).

E aí pessoal, o que você acharam deste vídeo? Comente aqui embaixo...

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