😈 Suzuki GSX250S Katana - • 😈 Suzuki GSX 250S Katana - Малыш Саму...
#SuzukiGSX400SKatana #SuzukiGSXR400 #Мотоцикл
Suzuki GSX 400S Katana появилась в 1992 году и как и младшая модель GSX 250S Katana ,о которой выпуск был ранее ,ссылку я оставлю в описании ,была построена по образу
старшей версии Suzuki Katana 1100, унаследовав от неё общую концепцию и внешний вид.GSX400S Katana появилась самой последней из всей серии и был выпущена в первую
очередь для удовлетворения текущей на тот момент японской тенденции к мотоциклам в стиле "ретро".Эта модель была ориентирована чисто на внутренний японский рынок.
Suzuki GSX400S Katana очень сложно отнести к кому-то конкретному классу.С одной стороны, Suzuki позиционирует модель как спортивную - мощные тормоза, регулируемая
задняя подвеска, полуобтекатель с прямоугольной фарой, клипоны и в целом спортивная эргономика. С другой же, переработанный спортивный мотор с увеличенным ходом
коленвала, подвеска с двумя амортизаторами сзади, классическое сиденье и в целом дорожный внешний вид делают модель похожей больше на нейкед. По другой классификации
модель вообще часто относят к спорт-туристам.
Сердцем GSX400S Katana является рядный 4-цилиндровый двигатель объемом 399 см³,который выдает 53 л.с. максимальной мощности и 37 н.м. крутящего момента.он
внешне имеет развитые ребра ,намекая на воздушное охлаждение,однако это бутафория.На самом деле силовая установка имеет жидкостное охлаждения,а радиатор стараются
скрыть пластиковые боковый накладки. Мотор не стал самостоятельной разработкой, а базировался на двигателе от спортбайка Suzuki GSX-R400,которому изменили
конфигурацию (он стал более длинноходным) и перенастроили на средние обороты,благодаря чему GSX400S Katana стала более удобной для езды по городу!
За питание отвечают четыре 32 мм карбюратора Mikuni BST32,средний заявленный расход топлива составляет около 4х литров.Емкость бензобака стандартные 17л.Коробка
передач 6ст.От 0 до 100 мотоцикл разгоняется за 5 с.,а что бы максимально быстро оттормозиться ,на байке установлены отличные тормоза,это два 290 мм диска с 4х
поршневыми суппортами спереди и один диск диаметром 250мм с двухпоршневыми суппортами сзади.Заявленная максимальная скорость GSX400S Katana составляет 180 км/ч.
В снаряженном состоянии мотоцикл весит 205 кг.
Подвеска Suzuki GSX400S Katana состоит из обычной передней телескопической вилки ,диаметр перьев которой 41мм.Сзади устанавливается маятник с двумя
амортизаторами ,которые регулируются по преднатягу и отбою.1999 год стал последним годом производства, после чего модель окончательно покинула рынок и дальнейшего
развития не получила. Лишь в 2019 году Suzuki решает воскресить данную концепцию, представив рынку Катану в современном исполнении - Suzuki GSX-S1000S Katana.
The Suzuki GSX 400S Katana appeared in 1992 and, like the younger GSX 250S Katana model, which was released earlier ,I will leave a link in the description ,was built in the image of the
older version of the Suzuki Katana 1100, inheriting from it the general concept and appearance.GSX400S Katana appeared the latest of the entire series and was released
primarily to meet the current Japanese trend for motorcycles in the "retro"style at that time.This model was focused purely on the domestic Japanese market.
Suzuki GSX400S Katana is very difficult to attribute to someone in a particular class.On the one hand, Suzuki positions the model as a sports one - powerful brakes, adjustable
rear suspension, a semi-fairing with a rectangular headlight, clipons and, in general, sporty ergonomics. On the other hand, a redesigned sports engine with an increased
crankshaft stroke, a suspension with two shock absorbers at the rear, a classic seat and a generally road-like appearance make the model look more like a naked. According to another classification,
the model is generally often referred to as sports tourists.
The heart of the GSX400S Katana is an inline 4-cylinder engine with a volume of 399 cm3, which produces 53 hp of maximum power and 37 nm of torque.it
looks like it has developed ribs, hinting at air cooling,but this is a prop.In fact, the power plant has liquid cooling,and the radiator is trying to
hide the plastic side lining. The engine did not become an independent development, but was based on the engine from the Suzuki GSX-R400 sports bike, which was changed
the configuration (it has become more long-stroke) and was reconfigured to medium revs,thanks to which the GSX400S Katana became more convenient for driving around the city!
Four 32 mm Mikuni BST32 carburettors are responsible for power supply, the average declared fuel consumption is about 4 liters.The capacity of the gas tank is standard 17L.
Transmission 6st.From 0 to 100, the motorcycle accelerates in 5 seconds, and in order to slow down as quickly as possible,excellent brakes are installed on the bike, these are two 290 mm discs with 4x
piston calipers at the front and one disc with a diameter of 250 mm with two-piston calipers at the rear.
Информация по комментариям в разработке