Скачать или смотреть Brabham BT26 1969' - Spilberg Historic

O Brabham BT26 foi um projeto de carro de corrida de Fórmula 1. Desenvolvido a partir do BT24 anterior , seus motores Repco-Brabham RB860 eram pouco confiáveis, mas após a mudança para motores Cosworth DFV, conquistou duas vitórias em Grandes Prêmios do Campeonato Mundial e terminou como vice-campeão do Campeonato Mundial de Construtores de 1969. Projetado por Ron Tauranac, o BT26 foi a última encarnação de seu carro de Fórmula 1 com estrutura tubular e um dos últimos carros de F1 a competir com essa construção – mudanças futuras nas regras relativas ao armazenamento de combustível proibiriam chassis com estrutura tubular. Tauranac havia combinado a estrutura tubular com painéis de alumínio reforçados para criar um semi-monocoque, o que lhe permitiu reduzir o tamanho dos tubos da estrutura tubular e, assim, aliviar o peso do chassi.

A outra principal diferença entre o BT24 e o BT26 era o motor Repco série 860, mais potente, porém menos confiável; a temporada de 1968 foi marcada por uma série de abandonos e Jochen Rindt deixou a equipe para se juntar à Lotus . Em 1969, os motores Repco foram substituídos pelos motores Cosworth DFV ; essas variantes são designadas BT26A .