Elektrischer Bulli mit Top-Motorisierung: VW ID. Buzz GTX im Fahrbericht

Der VW ID. Buzz ist im Grunde die elektrische Variante des Volkswagen Transporters bzw. des VW Multivan. Mittlerweile gibt es diesen elektrischen Bus nicht nur als Fünfsitzer und in der Cargo-Variante, sondern auch mit langem Radstand und bis zu sieben Sitzen.

Das Top-Modell GTX bietet zudem mit zwei angetriebenen Achsen den 4Motion Allradantrieb und bis zu 250 kW (340 PS) Systemleistung. Die von uns gefahrene Variante mit langem Radstand soll mit ihrer 86 kWh (Netto) großen Batterie eine maximale Reichweite von 473 km (WLTP) bieten und an einem entsprechenden Schnelllader in nur 26 min von 10 auf 80 % aufladbar sein.

Aber wie fährt sich der VW ID. Buzz GTX und ist er sein Geld wert? Während unserer Probefahrt haben wir uns angeschaut, welchen Mehrwert der ID. Buzz mit langem Radstand bietet und ob sich der große Antrieb mit Allrad lohnt. Im Video sprechen wir über Themen wie den Fahreindruck, das Laden, den Verbrauch und die Reichweite. Wir zeigen aber auch, was der elektrische Bus in Sachen Platzangebot, Ausstattung, Preis, Assistenzsystemen, Infotainment, Kofferraum und vielem mehr zu bieten hat.

Sprungmarken:
00:00 Intro
00:40 Antrieb
01:44 Exterieur / Design
05:06 Innenraum
07:22 Motoren
07:58 Ausstattung
08:46 Cockpit / Infotainment
13:50 Assistenzsysteme
14:31 Eindruck Assistenzsysteme
16:15 Kofferraum
17:20 Platzangebot Vordersitze
18:06 Sitzprobe Fond
18:46 Fahreindruck
21:58 Batterie / Laden
22:42 Verbrauch
23:59 Preise
24:39 Ablagen
26:23 Gesamteindruck

Technische Daten unseres Testwagens (Herstellerangaben):
Marke: Volkswagen
Modell: ID. Buzz GTX 4MOTION
Ausführung: Langer Radstand
Farbe: Monosilber/Kirschrot
Basispreis Testwagen: ab 74.928,35 €

Breite: 2,21 m (inkl. Spiegel)
Länge: 4,96 m
Radstand: 3,24 m
Höhe: 1,92 m
Kofferraum: 306 l - 2469 l
Leergewicht: 2780 kg
Anhängelast (gebremst, 12%): 1600 kg
Stützlast: 75 kg
Wendekreis: 13,4 m

Motor vorne: Asynchronmaschine 80 kW
Motor hinten: Permanentmagnet-Synchronmaschine 210 kW
Antrieb: 4Motion Allradantrieb
Getriebe: 1-Gang-Automatik
Leistung: 250 kW (340 PS)
Drehmoment: 679 Nm
Beschleunigung (0-100km/h): 6,4 s
Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h
Verbrauch: 20,2 kWh/100 km
CO2-Emissionen: 0 g/km
CO2-Klasse: A

Batterie: 86 kWh (Netto)
Reichweite: 473 km

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