Gödöllő - IC átadás - Zaránd György ... 4.

Forgalomba állították a MÁV-Start két új, magyar mérnöki tudással fejlesztett és Szolnokon gyártott InterCity Plusz személykocsiját és, hogy személyesen meggyőződjünk a jármű kényelméről és körszerűségéről, Budapestről - Gödöllőre ezzel szállították az újságírókat.

A tapasztalatunk kellemes volt, és nemcsak a szép küllem miatt, hanem a felszereltsége is a XXI. századnak megfelelő. Már az ajtó nyitása is tetszetős volt. Az ülések, a kinyitható asztalok, a mellékhelyiségek kultúrált kialakítása, a csomagok tárolása az utasok komfort érzetét szolgálja. A kocsik légkondicionáltak, elektromos csatlakozókkal, wifivel, kamerákkal, GPS alapú utas-tájékoztatási rendszerrel vannak felszerelve.

A forgalomba helyezés alkalmából Gödöllőn tartott ünnepségen Fónagy János, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium parlamenti államtitkára elmondta, a gazdasági növekedés nem tartható fenn versenyképes vasút nélkül, ezért kiemelten fontos a magyar járműgyártás újraélesztése. A szakmában megvan a szakértelem, a kormányban megvan a kellő elkötelezettség ahhoz, hogy Magyarországon világszínvonalú, magas komfortfokozattal működő, költség hatékony és környezetbarát közösségi közlekedés rendszert lehessen továbbépíteni, amelynek változatlanul a vasút a húzóágazata. Kiemelte, hogy az új IC plusz személykocsik kifejlesztésével újraéled Magyarországon a vasúti személyszállító-jármű gyártás, amely sok embernek és számos hazai beszállítónak adhat majd munkát. A csaknem másfél milliárd forintos fejlesztést a kormány és az Európai Unió finanszírozta.

Zaránd György a MÁV-Start vezérigazgatója arról beszélt, hogy az IC+ kocsik sikere a hazai vasútgépész szakma nemzetközi mércével is kiváló tudását bizonyítja. A vezérigazgató szerint ezek a járművek a legnagyobb komfortot biztosítják, ami Európában elképzelhető. A klímaberendezéssel ellátott járművek, 200 km/ órás sebességre alkalmasak, Európában korlátozás nélkül közlekedhetnek.

Az utasok október 22-től elsőként a Budapest - Debrecen - Nyíregyháza vasútvonalon, azután a Sopron és Szombathely, később a Pécs, Kaposvár és Dombóvár, majd Miskolc, Nyíregyháza IC vonalon találkozhatnak az új kocsikkal.

A Vasúttársaság várja az utasok véleményét, észrevételeit, javaslatait a járművek kényelmével, elrendezésével, színvilágával és bármely más tulajdonságaival kapcsolatban. Az így szerzett tapasztalatok alapján, jövőre indulhat el a szerelvények sorozatgyártása.

Szöveg: Szabados Julianna. Megjelenik: Közéleti Gazdasági Krónika.