【解体進む！東京メトロ半蔵門線 8000系 8110F 最終増備車 廃車回送から1か月】東京メトロ8000系 8110F 廃車解体 状況確認 既に3両　完全解体済 渡瀬北(北館林)

2024年08月31日

2024年08月01日 渡瀬北(北館林)へ廃車回送された、東京メトロ半蔵門線 8000系 8110F(前回検査2020年08月→検切れ2024年08月)　廃車回送から1か月 経過しました。
8110Fは、1990年製で8000系の中では一番新しい、最終増備車でした。

本日確認したところ、モハ8410、モハ8510、サハ8710 3両は、完全に解体済でした。
クハ8110-モハ8210-サハ8310 3両は、内外装の部品撤去済で留置線に留置。
現時点で、10両のうち3両解体済、残り7両となっています。
お盆休みがあったものの、今までの東京メトロ8000系と比較すると、解体ペースはゆっくりな感じですね。

モハ8810-モハ8910-クハ8010の3両は、車外スピーカーのカバーのみ撤去されています。
その中に、スピーカー本体と思われるものがついています。

東京メトロでは、18000系を2025年度までに19編成投入し、東京メトロ8000系 全19編成を置き換えする予定です。
2024年度設備投資予算として、半蔵門線 車両更新に26億円を計上しており、2024年度から18000系 残り8編成の導入が再開する予定となっています。

東武線内へ直通運転を行っている東京メトロ8000系は、東武ATSを積んでおり、自走で渡瀬北(北館林)まで廃車回送となっています。
これで、東京メトロ半蔵門線 8000系は、12編成廃車、残り7編成となりました。

◆渡瀬北 留置車両
　①解体場　　なし
　②解体線　　なし
　③留置線①　サハ8610　　モハ8810-モハ8910-クハ8010
　④留置線②　クハ8110-モハ8210-サハ8310　クハ9001-クハ9101

◆東京メトロ8000系 19編成 車内 廃車順実績・予想（検切れ順）
　（パッ＝パッとビジョン、LCD＝17インチLCDモニタ、フル＝フルカラーLED、3色＝3色LED）
　編成　製造年度 Ｂ修繕　 行先 車内 前回検査　　検切れ　　 廃車回送　　　　18000系運用開始
　8107F 1982年度 2008年度 三色 パッ 2017年10月 2021年10月→2021年08月09日→18101F 2021年08月07日
　8111F 1988年度 2009年度 三色 パッ 2018年01月 2022年01月→2021年09月07日→18102F 2021年08月17日
　8103F 1980年度 2005年度 三色 パッ 2018年04月 2022年04月→2021年11月02日→18103F 2021年11月02日
　8108F 1982年度 2011年度 三色 LCD　2018年08月 2022年08月→2022年05月05日→18104F 2021年12月07日
　8117F 1988年度 2013年度 三色 LCD　2018年06月 2022年06月→2022年06月10日→18105F 2022年05月31日
　8112F 1987年度 2012年度 フル LCD　2019年02月 2023年02月→2022年07月28日→18106F 2022年06月28日
　8113F 1987年度 2009年度 フル パッ 2019年05月 2023年05月→2022年08月18日→18107F 2022年07月26日
　8105F 1980年度 2009年度 フル パッ 2019年06月 2023年06月→2022年09月22日→18108F 2022年08月15日
　8119F 1988年度 2014年度 フル LCD　2019年07月 2023年07月→2022年10月28日→18109F 2022年09月13日
　8114F 1987年度 2014年度 フル LCD　2019年11月 2023年11月→2022年12月01日→18110F 2022年10月04日 サークルＫ
　8102F 1980年度 2006年度 フル パッ 2019年12月 2023年12月→2023年01月31日→18111F 2022年11月15日 サークルＫ
　8110F 1990年度 2015年度 フル LCD　2020年08月 2024年08月→2024年08月01日→18112F D-SR 工事済(2022年09月)
　8109F 1982年度 2004年度 フル パッ 2021年02月 2025年02月 D-SR 工事済(2022年08月)
　8104F 1980年度 2010年度 フル LCD　2021年04月 2025年04月 D-SR 工事済(2022年04月)
　8106F 1980年度 2005年度 フル パッ 2021年07月 2025年07月 D-SR 工事済(2022年07月)
　8101F 1980年度 2006年度 フル パッ 2022年08月 2026年08月 D-SR 工事済(2022年02月)（前回検査2019年09月）
　8116F 1988年度 2011年度 フル LCD　2023年11月 2027年11月 D-SR 工事済(2022年11月)（前回検査2020年09月）
　8115F 1988年度 2014年度 フル LCD　2024年04月 2028年04月 D-SR 工事済(2022年10月)（前回検査2020年06月）
　8118F 1988年度 2010年度 フル LCD　2024年06月 2028年06月 D-SR 工事済(2022年06月)（前回検査2020年12月）

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◆東武小泉線・桐生線・佐野線・亀戸線・大師線ワンマン8000系（6編成×2両＝12両）検査期限データ
　車番　 製造　 全検・重検　検切れ
　8572F　1981年 2020年10月→2024年10月（館林以北）予備車or転属or廃車
　8575F　1982年 2021年04月→2025年04月（亀戸・大師線）(黄)車内LED案内表示器無し
　8574F　1982年 2021年08月→2025年08月（亀戸・大師線）
　8576F　1982年 2021年11月→2025年11月（亀戸・大師線）
　8579F　1983年 2021年12月→2025年12月（亀戸・大師線）
　8577F　1982年 2023年06月→2027年06月（亀戸・大師線）(橙)

◆東武小泉線・桐生線・佐野線ワンマン10000系（4編成×2両＝10両）検査期限データ
　車番　 製造　　更新　　全検・重検　検切れ
　11204F 1985年　2017年　2021年08月→2025年08月
　11203F 1985年　2017年　2021年10月→2025年10月
　11202F 1984年　2014年　2022年07月→2026年07月
　11201F 1984年　2015年　2023年12月→2027年12月(SIV)

◆東武小泉線・桐生線・佐野線ワンマン10030系（7編成×2両＝14両）検査期限データ
　車番　 製造　　ワ更新　全検・重検　検切れ
　11258F 1994年　2023年　2023年11月→2027年11月
　11263F 1995年　2024年　2024年01月→2028年01月
　11261F 1995年　2024年　2024年02月→2028年02月
　11266F 1996年　2024年　2024年03月→2028年03月
　11257F 1994年　2024年　2024年04月→2028年04月
　11259F 1994年　2024年　2024年07月→2028年07月
　11260F 1995年　2024年　2024年08月→2028年08月