Märklin Baureihe 220 Diesellokomotive in Spur H0 | Die Taigatrommel (39201)

In der neuen Ausgabe von Märklin LIVE entdeckst Du gemeinsam mit unserem Produktmanager Luis eine echte Wuchtbrumme und allseits beliebte Lokomotive. Die Diesellokomotive Baureihe 220 von #Märklin in #H0. Wir nehmen das schöne, tief rote Kraftpaket genauestens unter die Lupe und testen Soundfunktionen, spannende Eigenschaften und bekommen tolle Hintergrundinformationen.
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Das Modell der BR 220 bei Märklin.
▰ https://www.maerklin.de/produkte/39201
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▰ Mit Schalldämpfer sowjetischer Bauart
▰ Pufferhöhe nach NEM.
▰ Lokomotive weitgehend aus Metall
▰ Seitlich angesetzte Griffstangen aus Metall
▰ Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar
▰ Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar
▰ Aufwendig gestaltete Drehgestelle
▰ Vielfältige Licht- und Soundfunktionen
▰ Mit mfx+ Decoder
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1966 begann die Deutsche Reichsbahn der DDR mit dem Einsatz der sowjetischen Diesellokomotive M 62, die aufgrund ihres lauten Zweitaktdieselmotors als Taigatrommel oder Wumme bekannt wurde. Die ersten 177 Exemplare, die ohne Schalldämpfer ausgeliefert wurden, sorgten durch ihren Lärm für massiven Unmut, bis später wirksame Lärmschutzmaßnahmen eingeführt wurden. Trotz des Krachs überzeugte die Lok durch Leistung und Zuverlässigkeit und war vor allem im schweren Güterverkehr im Einsatz. Bis 1975 wurden 378 Wummen an die DR geliefert, bevor sie durch modernere Lokomotiven wie die „Ludmillas“ abgelöst wurden. Nach der Wende gingen die Taigatrommeln wegen ihres hohen Spritverbrauchs und der gesunkenen Transportnachfrage nach und nach außer Dienst. Viele wurden ins Ausland verkauft, doch 2022 kehrte eine restaurierte Lok mit leiseren Motoren wieder auf deutsche Gleise zurück. Trotz technischer Modernisierung bleibt sie ein Kultobjekt für Eisenbahnfreunde.
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