新型クロスカブ110 JA45 に RPM Raptorマフラー交換しました。取り付け方とノーマルマフラーとの音比較もありますよ。

こんにちは。
まさチャンネルです。
クロスカブ 動画第3弾となります。
現在の走行距離は800キロです。
今回はやっとマフラー交換しました。
今回、私が求めた条件はタンデムステップが使えてタンデムできるということです。
バイクの特徴的にはアップマフラーがいいと思うのですが。
（個人的意見（笑））
まだパーツが少ない中でこの条件に当てはまるマフラーはあまりなく、先送りにしておこう。
そう思っていましたが、見つけてしまいました（笑）
RPMマフラーです。
http://www.rpm421.com/

クロスカブ JA45 は3種類適応してます。
その中で私が選んだのはRAPTORのステンレスです。
消音をグラスウールに頼らないために経年経過が少ないと思います。
取り付け方法ですが、さすがに整備性抜群なカブだけあって簡単です。
注意点としてはノーマル取り外しの時にステップを取り外さないといけません。
そのステップがなかなか重たい（笑）
そしてボルトの取り付けトルクもかなりかかってます。
このステップよく観察してみると足を乗せる部分のゴムってめっちゃ良くできてますね。
振動の多いカブの振動を軽減するためにゴムの中が空洞になってるんです。
さて、いざマフラー取り付けですが、そんなに難しくはありませんが、写真付きで説明されているわけではないので、文章で理解する必要があります。
なので今回動画にしました。
1番手こずったところは、サイレンサー取り付けバンドの固定ボルトが短くて、素手ではおさえていられません。
バンドをペンチでつかみながら取り付けしました。
しかし手こずったのはそれくらいで、さすがにRPM製、精度バッチリで全く無理なく取り付けられました。
音ですが、とにかく低音がよくなり音量も少し上がりました。
動画内で確認してみてください。
実際走行してみると、低回転でアクセルを開けた時がなかなかいい感じの低音のドコドコ感があります。
最高速も少し上がると思います。
が、カブの場合は小排気量なので少し向かい風受けただけでかなりスピードが変わってしまうのでどのくらい高速が伸びるようになったのかはわかりません。
が、体感的に上が伸びてる感じはあります。
皆様のパーツ選びの参考になれば幸いです。

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