Когда и как часто заряжать автомобильный аккумулятор, чтобы он проработал максимально долго?

Может ли автомобильный аккумулятор прослужить 9, 10 или даже 12 лет?

Купите обычный мультиметр или встройте вольтметр в салоне автомобиля и Вы будете знать всё и всегда об своём аккумуляторе :)

Моя статистика:
Varta Blue Dinamic 60Ah/540A - аккумулятор отработал 10 лет и перешёл к новому хозяину в неплохом состоянии.
Banner 75Ah - 12 лет службы. После этого батарея вышла из строя из-за после отказа генератора и, вследствие этого, глубокого длительного разряда (в салоне не было вольтметра и отсутствие зарядки аккумулятора не заметил).
Baren Polar 74Ah/680A - 9 лет, батарея эксплуатируется в настоящее время и представлена в этом видео.

Что для этого делать?
Какой минимальный набор приборов нужен?
Какие минимальные усилия нужно предпринимать?
Что такое НРЦ (напряжение разомкнутой цепи аккумулятора или правильнее называть ЭДС (электро-движущая сила) аккумулятора) и как по нему определять необходимость заряда?
Почему Вы не использовали автомобиль неделю, а аккумулятор оказался полностью разряжен?
Как измерить ток потребления автомобилем с выключенным зажиганием.

С этими и другими вопросами живучести автомобильных аккумуляторов разбираемся вместе с вами простыми словами...

Таблицы в цвете можно посмотреть на паузе в видео на таймингах 07:19 и 8:40

00:00 Размышляем про простые способы оценки степени заряжённости батареи...
03:13 Нужно ли заряжать аккумулятор летом? Ответ - Да.
03:45 Как измерить "Напряжение разомкнутой цепи" (НРЦ) аккумулятора обычным вольтметром?
05:05 Таблица определения остаточной ёмкости аккумулятора по НРЦ.
07:24 Таблица зависимости НРЦ от ёмкости аккумулятора и температуры.
09:11 Прибор для измерения внутреннего сопротивления и пускового тока аккумулятора.
У нового аккумулятора зависит от его ёмкости и качества.
60Ah ~ 4,5-5,5 mOm
75Ah ~ 3,7-4,7 mOm
15:20 Встроенный вольтметр в салоне автомобиля для удобного контроля НРЦ, напряжения генератора и проседания напряжения аккумулятора при пуске двигателя.
17:47 Оценка падения напряжения аккумулятора при пуске двигателя.
Рекомендуемое - больше чем 10,5В при 20 гр.С.
Минимально-рекомендуемое - 9,5В.
18:50 Контроль напряжения генератора по вольтметру в салоне, если эти показания не выдаёт бортовой компьютер.
Диапазон нормы напряжения генератора ~ 13,8В - 15,2В в зависимости от температуры под капотом (от плюс 60 до минус 30 гр.С)
20:15 Измерение потребления тока проводкой автомобиля при выключенном зажигании.
24:34 Измерение и сравнение внутреннего сопротивления аккумулятора и пускового тока с отключенной и подключенной клеммой.