Скачать или смотреть 【相鉄13000系が3月30日から営業運転開始、8両編成で相鉄線内のみの運用】8000系は2033年度までには引退予定

相鉄13000系が3月30日より営業運転開始すると発表されました。導入する13000系は8両編成で非貫通車両であることから相鉄線内のみ運用する形となります。
今回の13000系導入で9000系9703Fが置き換えられたとみられますが、今後も未YNB化の8000系とYNBの9000系においては置き換えが進むとみられます。
ちなみに運用開始前にかしわ台車両センターにおいて13000系お披露目会が開催されます。
そして相鉄8000系が2033年度までに引退する予定だそうです。これは鶴ヶ峰駅付近連続立体交差化により、地下化される区間に対応できないためとみられます。

1. 相鉄13000系運用開始関連
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〇運転開始日 ⇒2026 年3月30日（月）
〇導入編成数・両数 ⇒1 編成（8両）

・「相鉄13000系おひろめ会」を開催(2026年2月3日)
https://cdn.sotetsu.co.jp/media/2026/...

〇開催日程 ⇒2026 年3月20日（金・祝）

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3) 甲種輸送
13101F : 2025年11月11～12日

4) 営業運転開始
13101F : 2026年3月30日

2. 置き換えの相鉄8000系・9000系関連
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　13000系は今年度に8両の1編成が導入予定で、最終的に何両を製造するのかは現時点では未定とのこと。置き換え対象となる8000系は、鶴ヶ峰駅付近連続立体交差化により、地下化される区間に対応できないため、「連続立体交差化の事業完了（2033年度）までに全車を置き換える」（運輸車両部 車両課）といいます。
　9000系に関してはリニューアル工事の施工時に、車両間の貫通路に扉を設置したり、天井材を交換したことにより、鶴ヶ峰駅付近の地下区間に対応しているそうですが、8000系と9000系どちらを先に置き換えるかは明確に決まっていないとのこと。

3) 相鉄9000系検査
①最終検査
9707F 23/05/23 かし 2013年11月VVVF更新・2019年10月YNB化
9705F 23/09/22 かし 2013年11月VVVF更新・2016年11月YNB化
9702F 24/01/11 かし 2013年11月VVVF化・2017年6月YNB化
9706F 24/11/18 かし 2013年11月VVVF更新・2018年12月YNB化
9704F 25/12/12 かし 2014年5月VVVF更新・2017年11月YNB化
②廃車
9701F 20/12/12 最終検査 : 18/05/18 かし
9703F 26/03/上旬 最終検査 : 23/06/23 かし 2014年3月VVVF更新・2016年3月YNB化

3) 8000系検査
①最終検査
8710F 22/04/13 かし 全重 2016年3月VVVF更新・2023年2月車体更新
8711F 23/01/13 かし 全重 2018年2月VVVF更新・2023年6月車体更新
8712F 23/04/11 かし 全重 2018年5月VVVF更新・2023年8月車体更新
8708F 24/03/07 かし 全重 2016年4月VVVF更新・2022年12月車体更新
8709F 24/06/11 かし 全重 2017年3月VVVF更新・2020年3月YNB化
8713F 24/10/11 かし 全重 2019年4月VVVF更新・2023年10月車体更新

②廃車
8707F 06/03/31 廃車
8704F 21/01/30 廃車
8702F 20/04/22 廃車
8703F 21/03/13 廃車
8701F 21/09/28 廃車
8705F 21/11/11 廃車
8706F 21/12/21 廃車

公開日 : 2026年3月9日