V7 850 2021 : ESSAI MOTO GUZZI ⭐REEKO Unchained

ESSAI V7 850 2021 SPECIAL : MOTO GUZZI nous régale avec sa nouvelle V7 850 2021 qui reprend le moteur de la Moto Guzzi V85 TT retouché pour l'occasion et pour Euro 5.

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▶ Sommaire
00:00 Intro
01:56 En selle
07:34 Reekomètre

▶ Fiche technique Moto Guzzi V7 850 2021 Special
Moteur Bicylindre en V transversal à 90°, deux soupapes par cylindre.
Refroidissement Air
Cylindrée 853 cc
Alésage et course 84 x 77 mm
Puissance maximale 65 CV (47,8 kW) - 6.800 tr/min (également disponible en 35 kW, permis de
conduire A2)
Couple maximal 73 Nm - 5.000 tr/min
Homologation Conforme à la directive européenne Euro 5
Émissions 119 g/km (CO2)
Consommation 4,9 l/100 km
Boîte de vitesses 6 vitesses
Réservoir de
carburant
21 l (4 réserves)
Hauteur de selle 780 mm
Poids à sec 203 kg
Poids en ordre de
marche
223 kg (Selon la directive VO (EU) 168/2013 avec tous les fluides, avec
l'équipement standard et en faisant le plein avec au moins 90% du volume utile
du réservoir).
Suspension avant Fourche télescopique hydraulique Ø 40 mm
Suspension arrière Bras oscillant Bi-face avec deux amortisseurs réglables en précharge par
ressort.
Roue avant À rayons, 18" 100/90
Roue arrière A rayons, 17" 150/70.
Frein avant Disque flottant en acier inoxydable Ø 320 mm, étrier Brembo à 4 pistons
différenciés et opposés.
Frein arrière Disque en acier inoxydable Ø 260 mm, étrier flottant à 2 pistons.
Equipements de
série
Clignotants et feu stop à LED, MGCT Moto Guzzi Controllo di Trazione, ABS
standard à double canal.
Gamme de couleurs Bleu Formale, Gris Casual.
Tarifs 9599 €

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