Скачать или смотреть 特斯拉VS比亞迪最新情資 2023年02月17日（星期五）丰田验证码直降6万元，验证帝国转型之艰险

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近日，在中國市場，有驗證碼美稱的豐田bZ4X一汽版降價6萬，引爆市場。這是深圳一家經銷商深圳大興觀瀾豐田汽車銷售服務有限公司向準客戶正式發出的通告，雖然在一汽豐田還沒有官降，不過從二網來看，降幅早就達到6萬的水平了。該公司的銷售人員表示，此次優惠是廠家補貼，僅針對部分現車，目的是讓更多的消費者能夠體驗到一汽豐田bZ4X這款車，形成口碑效應，同時如果路上的bZ4X多起來，也能形成廣告效應。
此次降價後，原本19.98萬元入門的純電中型SUV，如今起步價僅需13.98萬元。即便是22.98萬元的中配車型，裸車價也僅需16.98萬元，再加上目前新能源車型免購置稅，該車的最終到手價也比同級別熱門合資緊湊型SUV還要便宜，甚至比定位緊湊型SUV的比亞迪宋PLUS EV還要便宜不少。


看來，豐田這次是正式承認，bZ4X在中國市場開局失利啊，不得不通過降價來打開市場，不過降價獲得的銷量到底怎麼樣，現在還很難說。
如果你有買電動車的打算，你會考慮買進驗證碼呢，還是更青睞比亞迪這個銷冠品牌呢？
因為，驗證碼去年一出場的時候，那是對準比亞迪唐而來的，那我們就將兩者全面對照一下，從中也可以把脈驗證碼未來在世界最大的市場中國的前景，可能也是豐田整體命運的縮影。
比亞迪唐EV和豐田bZ4X比較。
從售價來看，比亞迪唐EV預售價為28.28萬-34.28萬，去年剛剛進入市場沒有降價的時候 一汽豐田bZ4X的預售價為22萬-30萬，選取兩款車型的最高配來進行對比，從中可以看出驗證碼是不是遲早得降價才能生存呢？
外觀對比
外觀方面，比亞迪唐EV採用了最新的家族式設計語言，前臉採用封閉式進氣格柵，更加符合純電動車型定位，兩側大燈造型尖銳，並且被貫穿式鍍鉻飾條相連，內部光源頗具科技感，點亮後有著較高的辨識度。下包圍中間採用梯形進氣口設計，兩側還配有尺寸寬大的梯形通風口，可以優化車輛的空氣動力學表現，同時凸顯運動感。
而豐田bZ4X採用全新的設計語言，垂頭鯊外觀設計看上去極為運動，充滿殺氣。前臉採用封閉式格柵設計，兩側前大燈由多個透鏡組成，上方的LED日間行車燈與前格柵的鍍鉻貫穿相連，有效拉伸前臉的視覺寬度。下包圍部分，中間是多邊形進氣口設計，內部採用橫幅式結構進行裝飾，兩側配備有垂直佈局的導流槽，點綴出了一定的運動氣息。






來到車側，比亞迪唐EV延續了現款車型的設計，隱藏式的B、C、D柱設計營造出了懸浮式車頂的效果，搭配車頂的鯊魚鰭造型，進一步凸顯運動氣息。腰線採用了貫穿式設計，視覺效果修長大氣，輪眉和側裙部分的造型也比較粗壯，下方還配備了21英寸的半封閉式低風阻輪轂。尺寸方面，新車長寬高分別是4900/1950/1725mm，軸距為2820mm，與同級相比，車身體量佔據一定優勢。
車身側面，豐田bZ4X有點跨界車的設計，整體線條頗具科幻感。車頂線條比較平直，C柱部分傾角非常大，整體營造出懸浮式車頂效果。輪眉和側裙部分的造型比較粗壯，下方匹配了20英寸輪轂，力量感十足。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4690/1860/1650mm，軸距為2850mm。對比來看，豐田bZ4X在軸距上小有優勢。
車尾部分，比亞迪唐EV的造型也比較熟悉，採用貫穿式尾燈，內部進行熏黑處理。此外，後保險槓進行了重新設計，配備了貫穿式銀灰色飾條，點綴出了車尾的層次感。






車尾部分，豐田bZ4X採用大尺寸擾流板，整個後窗的尺寸也非常大，擁有非常不錯的視野。熏黑的尾燈組採用了貫穿式設計，提升了尾部的視覺寬度和層次感。下包圍部分還配備有大尺寸造型誇張的擴散器，營造出很強的運動氣息。
內飾對比
內飾方面，比亞迪唐EV的設計簡潔大氣，中控台雙色配色風格更顯高雅，中控區域提供了皮質多功能方向盤、12.3英寸全液晶儀表、15.6英寸懸浮式可旋轉中控大屏以及電子檔把，科技感要更濃一些。此外，車內多媒體系統和全液晶儀錶盤的界面風格也進行了升級，並搭載DiLink 4.0(5G)智能網聯系統，升級DiPilot智能駕駛輔助系統功能，支持5G網絡，還新增了W-HUD抬頭顯示等實用配置，整體的智能化水平更高。
內飾方面，豐田bZ4X也採用了全新設計，整體造型簡潔，且充滿科技感和未來感，這一點區別於以往豐田車給人的居家實用風格。具體來看，中控區域匹配真皮多功能方向盤、7英寸全液晶儀表、12.3英寸中控屏以及旋鈕式電子擋把。中控屏界面顏色較為單一，不過功能還算強大，包含懂你模式（吸煙模式、天氣模式、勿擾模式、兒童模式，每種模式啟動，會有相應的功能變化，比如吸煙模式會打開車窗，只需一鍵操作），車輛控製家電，智能語音控制，導航，QQ音樂，有聲讀物，電影購票，全景影像等功能。


座椅部分，比亞迪唐EV採用真皮包裹，功能上非常豐富，支持主副座椅腿托調節/腰部支撐、主副駕駛座電動調節、前排座椅加熱/通風、駕駛位電動座椅記憶。此外，新款唐EV還可選裝6座版本，第二排也設置了獨立電動座椅，可支持多向調節，通風加熱按摩等功能，能夠為用戶提供更多選擇。
座椅部分，豐田bZ4X採用真皮包裹，座椅造型寬大，包裹性和運動感不錯。功能上支持主座椅腰部支撐、主副駕駛座電動調節、前排座椅加熱、駕駛位電動座椅記憶、後排座椅加熱等，舒適度尚可，不過與唐EV比還是有一定差距。
基於還不錯的車身尺寸，唐EV的後排乘坐空間也是比較富裕的，舒適性配置上，像自動空調、後排獨立空調、後座出風口、溫度分區控制、車載空氣淨化器、車內PM2.5過濾裝置、負離子發生器、車內香氛裝置等應有盡有。


其他配置方面，比亞迪唐EV還配有疲勞駕駛提醒、前後駐車雷達、360度全景影像、全速自適應巡航、自動泊車入位、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、懸架軟硬調節、可開啟全景天窗、電動感應後備箱/位置記憶、遙控/藍牙/NFC/RFID鑰匙、無鑰匙啟動、前排無鑰匙進入、遠程啟動、方向盤加熱/記憶、HUD抬頭數字顯示、內置行車記錄儀、前排手機無線充電、12喇叭丹拿揚聲器、自適應遠近光、自動頭燈、轉向輔助燈、31色車內環境氛圍燈、前排多層隔音玻璃、後排側隱私玻璃、雨量感應式雨刷、後雨刷等，而且在智能硬件部分，還配有5個攝像頭、12個超聲波雷達、5個毫米波雷達等。
豐田bZ4X後排腿部空間也比較充裕，後排地板相對平整，乘坐空間尚可。此外，還配備了自動空調、後座出風口、溫度分區控制、車載空氣淨化器、車內PM2.5過濾裝置、負離子發生器等，舒適度也較之前合資車有了很大提升，這一點還是值得肯定的。
其他配置上，豐田bZ4X表現也沒有差太多，匹配有膝部氣囊、全車未係安全帶提醒、前後駐車雷達、360度全景影像、全速自適應巡航、自動泊車入位、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、分段式不可開啟全景天窗、電動感應後備箱/位置記憶、遙控/藍牙鑰匙、無鑰匙啟動、全車無鑰匙進入、面部識別、自適應遠近光、自動頭燈、多功能外後視鏡、內後視鏡自動防眩目、雨量感應式雨刷等。
動力對比
動力方面，比亞迪唐EV提供單電機以及雙電機版可選，對比車型頂配版本為雙電機四驅版本，其中前電動機最大功率180kW，最大扭矩350N·m，後置電機最大功率200kW，最大扭矩350N·m，綜合最大功率380kW，峰值扭矩700N·m，CLTC工況下的續航里程為635km，電池容量為108.8kWHh，快充時間為0.5小時，官方百公里加速時間是4.4秒。






動力方面，豐田bZ4X也提供單電機/雙電機版本，頂配版本也是雙電機四驅版本，系統最大功率160kW，峰值扭矩337N·m，官方百公里加速時間為6.9秒，電池容量為66.7kWh，CLTC工況綜合續航500km。相對來說，比亞迪唐EV在動力表現上要更勝一籌。不過值得一提的是，作為頂配車型，bZ4X還使用了太陽能充電穹頂，每年吸收能量約可行駛1800km。
小結：綜合來看，兩款車型作為中型純電SUV車型來說，整體表現可圈可點，相對來說，比亞迪唐EV在車身體量、配置、動力等方面的優勢更為明顯，而豐田bZ4X在軸距表現、乘坐空間以及內飾配置上也帶來不少驚喜。但是，市場是最好的評論員，如果降價6萬，驗證碼還是賣不出去的話，那麻煩可就大了。當然，現在降價後的價格只能和比亞迪元比較了，問題是即使是元，恐怕都比驗證碼更有市場。
管中窺豹，從驗證碼的命運，我們或許正在驗證世界上最大的汽車企業的艱辛轉型之路，一部驗證碼也可能正在預示著一個龐大汽車帝國的興亡史。



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