YAMAHA MT - 01 - jednostopý "rottweiler"

Yamaha MT-01: jednostopý "rottweiler"
MT-01 na lidi působí jako rozzlobný rottweiler, mají z ní už od pohledu respekt.
Ano, i tak by se mohla prezentovat Yamaha MT-01. Je to vynikající motocykl, svým designem doslova praští do očí každému a zvukem si už přitáhne úplně všechny.
Monstrózní vzhled stroje spolu s precizním zpracováním dělá z MT-01 neodolatelný kousek. Netradičně tvarované přední světlo má dobře řešené parkovací světlo, které světlomet podsvítí a vytvoří pouze jeho obrys. Podobný prvek je vidět u vozů automobilky BMW. Pěkným doplňkem je i zpracování plastového miništítku mezi předním světlem a budíkem. Masivní přední otočená vidlice o průměru 43 mm a dva velké kotouče s radiálními třmeny patří do řady prvků, které pocházejí ze supersportu YZF-R1.

Při pohledu na motocykl ze strany zaujme obrovský dvouválec a jeho výfukové svody. Nad motorem jsou skrz rám vedeny nasávací otvory a pod agregátem je namontovaný aerodynamický klín. Z druhé strany motorky už to není tak divoké, nicméně kryty klikové hřídele a převodovky se také nemají za co stydět. Je rozhodně plus, že většina krytů a doplňků je z matného hliníku, chrom by mašině neslušel.
Zádi dominuje dvojice velkých výfukových koncovek.
Motor je vzduchem chlazený, čtyřtaktní dvouválec o objemu 1 670 cm3. Pohonná jednotka má 66,3 kW (90 k) v 4 750 ot/min a maximální kroutící moment 150 Nm nastupuje v 3 750 ot/min. Díky masivnímu krouťáku motocyklu stačí 5stupňová převodovka a všechna ta síla je poslána na zadní kolo pomocí řetězu.
Při usednutí za řídítka MT-01 jsem si zapsal za uši pár poznámek: sedlo samotné je dobře tvarované a pěkně měkké. Nohy jsem měl kvůli širší konstrukci více od sebe, což by mohlo menším postavám činit problémy, ale mně to nevadilo. Na moji mohutnou postavu a široká ramena mohla být řiditka malinko širší, ale "standardně" rostlým bikerům bude vyhovovat. Důležité ale je, že celkový dojem z ergonomie ovládacích prvků a rozložení trojúhelníku řídítka - sedlo - stupačky nahrává větším postavám a já jsem se zase jednou po čase nemusel hrbit, krčit a přizpůsobovat rozměrům motocyklu.

Palubní deska se u MT-01 smrskla do jediného multifunkčního budíku, kterému dominoval otáčkoměr. V jeho spodní digitální části byl ukazatel rychlosti, hodiny, tripmaster a celkový počet kilometrů. Uprostřed budíku byly zmáčknuty všechny potřebné kontrolky. Líbila se mi jednoduchost řešení všech ukazatelů v jednom budíku a plus má také za mléčné-bílé podsvícení.
A teď k tomu hlavnímu: zvuk. Tady by se spíše hodilo napsat ZVUK, protože to, co se ozve po nastartování motoru, je nezapomenutelná symfonie. Když jsem oporvé otočil kličkem doma v garáži, první půlsekundu jsem měl strach, že je něco špatně, motorka nechce naskočit. Ale pak se ozvala rána, následovaná hřměním, a já měl pocit, že mi někdo hodil pod motorku granát. Možná se tomu budete lehce usmívat, ale v garáži, kde se to všechno odráží a hlavně když to nečekáte, je to zážitek k nezaplacení.
Když se rozjedete a chytnete si rychlost při konstantních otáčkách, motor si tiše a temně duní, jako kdyby se za vámi valila bouřka. Při přidání plynu nebo naopak při zaklapnutí rukojeti vás ta bouřka dostihne a rány, které vypouštěly koncovky od Akrapoviče, skoro zastavovaly provoz ve městě a na dálnici odstřelovaly plechovkáře do polí, lesů a hájí.
S Yamahou MT-01 jsme při testu najezdili standardních cca 900 km a celková průměrná spotřeba činila výborných 5,9 l na 100 km. Pěkný výsledek se dá přičíst tomu, že pohonná jednotka se nevytáčela do vysokých otáček a v klidu si brumlala v rozsahu 2-4 tis. ot/min. Také bych kladně ocenil citlivost v plynové rukojeti, kdy jsem přesně mohl dávkovat akceleraci či zpomalení.
Yamaha MT-01 je showbike, monstrózní image patří na přední místa a je ideálním kamarádem na balení holek do města. Myslím, že svým specifickým jízdním projevem vám buď sedne a budete ji milovat, nebo vám nepadne do ruk a budete z ní mít respekt. Já byl ten první případ...
https://www.auto.cz/yamaha-mt-01-jedn...