ทดสอบ KTM 790 Adventure R แบบออฟโรด กับ Off-Road Skills Thailand

KTM 790 Adventure R Review By Off-Road Skills Thailand.
มาชมคลิปวีดีโอการทดสอบ KTM 790 Adventure R กันว่า รถคันนี้จะขับขี่เป็นอย่างไร จะสนุกไหม มีจุดเด่น จุดด้อยอะไร ซึ่งในการรีวิวครั้งนี้ เป็นการอธิบายจากความรู้สึกของผู้ขับขี่เอง โดยไม่ได้อิงกับสเป็คหรือตัวเลขใด ๆ ที่มากับรถ รถคันนี้จะเหมาะกับผู้ขับขี่แบบไหน จะสามารถนำมาเป็นรถคู่ใจของคุณได้หรือไม่

** หมายเหตุ **
สำหรับเนื้อหาภายในคลิปวีดีโอนี้ ทางทีมงานไม่สามารถถ่ายทำบทรีวิวได้ครบถ้วนสมบูรณ์เนื่องจาก เป็นช่วงที่พายุฝนฟ้าคะนอง จึงต้องรีบจบการถ่ายทำให้เร็วที่สุดเพื่อป้องกันภัยอันตรายจากฟ้าผ่า จึงขอเสริมบทความเพิ่มเติม ในด้านล่างนี้เพื่อความครบถ้วนสมบูรณ์ในการทดสอบ

ข้อมูลเพิ่มเติม เสริมจากคลิปวีดีโอ

จอ Display ที่เป็น LED
ให้ข้อมูลที่ชัดเจน และสามารถเลือกให้แสดงผลค่าต่าง ๆ ที่เราเลือกให้แสดงผลในหน้าจอที่ผู้ขับขี่สามารถเลือกได้

ข้อดีของจอคือ ทันสมัย สวยงามใช้งานง่าย แต่หากจอดับ ไม่สามารถที่ปรับเปลี่ยนค่าต่าง ๆ เช่น Traction, ABS, Riding Mode

การปิดเปิด Traction หรือ ABS สามารถทำได้แบบ On The Fly หรือสามารถปรับเปลี่ยนโดยที่ไม่ต้องจอดรถ แต่ว่าทุกครั้งที่ดับเครื่องระบบจะทำการเปิด Traction และ ABS ใหม่ อาจจะไม่สะดวกสำหรับคนที่ต้องขับขี่ Off-Road แต่สามารถซื้อ Dongle มาเสียบได้ เป็นของ KTM PowerParts

รถคันนี้มีระบบช่วยเหลือเพื่อความปลอดภัยพอสมควรสำหรับนักขับขี่ Adventure มือใหม่ ๆ ที่สามารถปลอดภัยยิ่งขึ้น ส่วนนักขับขี่มือเก่าที่มีทักษะแล้วก็ยังปรับเปลี่ยนโหมดขับขี่ให้เหมาะกับการขับขี่ได้มากยิ่งขึ้น

และหลังจากที่ทุกคนชมรีวิวจบแล้ว หลายท่านต้องมีคำถามขึ้นมาแน่นอนว่า ระหว่าง KTM 790 Adventure R กับ Yamaha T7 อะไรดีกว่ากัน ?

อันดับแรกต้องบอกว่า รถสองคันนี้ ดูเหมือนจะเป็นคู่ปรับกันเพราะอยู่ใน ระดับที่ใกล้เคียงกัน แต่ก็มีความแตกต่างเบื้องต้นที่เห็นได้ชัดคือ

1. กำลังของเครื่องยนต์ ต่างกันถึงเกือบ 100CC

2. ราคา KTM แพงกว่าคู่แข่งประมาณ 100000 บาท

3. ลูกเล่นของ KTM มาพร้อมระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่เยอะกว่ามาก

4. การบำรุงรักษาระบบต่าง ๆ ด้วยตัวผู้ขับขี่เองสำหรับ KTM ทำได้ยากกว่า Yamaha T7 โดยเฉพาะการที่เราจะต้องเดินทางไกล ๆ โดยถิ่นธุรกันดาร ที่ไม่มีศูนย์บริการอยู่ใกล้ๆ หากรถมีปัญหาเกี่ยวกับระบบอิเล็กทรอนิกส์ในขณะเดินทางค่อนข้างจะแก้ปัญหาได้ยากเลยทีเดียวครับ

5. ในการเลือกโหมดขับขี่อาจจะเป็นที่ชื่อชอบของคนบางคน แต่ก็อาจจะมีบางคนที่ไม่ชอบ ขึ้นอยู่กับความชอบส่วนตัวของผู้ขับขี่

แต่สิ่งที่เราไว้ใจและสำคัญที่สุดของรถที่ใช้สำหรับเดินทางไกล ๆ นั่นก็คือ Versatility และ Reliability

Versatility คือ การใช้งานได้ครอบคลุม ง่าย เพียงพอต่อความต้องการของผู้ขับขี่

Reliability คือ ไว้ใจได้ ดูแลรักษาง่าย จัดการเองได้ ปรับประยุกต์ให้เดินทางต่อได้ดี หากเกิดเหตุไม่คาดฝันขึ้น

สรุปได้ว่า KTM 790 Adventure R เป็นรถที่มีสมรรถนะ ดีเยี่ยม ทั้งเครื่องยนต์ และ ช่วงล่าง แต่มีระบบอิเลคทรอนิกส์เข้ามาช่วยเหลือทำให้ผู้ขับขี่สามารถขับขี่ได้สนุกและปลอดภัยยิ่งขึ้น แต่ก็อาจจะไม่สามารถแก้ไขปัญหาเองได้หากมีปัญหาเกิดขึ้นเกี่ยวกับระบบอิเลคทรอนิกส์ แต่หากการเดินทางของเราไม่ใช่เดินทางไกล สมบุกสมบัน ไปในที่ธุรกิจกันดาร ห่างไกลความเจริญ ก็ไม่ใช่เรื่องที่น่ากังวลใด ๆ และสำหรับท่านที่อยากเป็นเจ้าของรถแล้วอยู่ไม่ไกลศูนย์บริการ และท่านไม่ใช่ผู้ที่จะเดินทางออกทริปในต่างประเทศ หรือขับขี่รอบโลก ก็ไม่ใช่เรื่องที่น่ากังวลใด ๆ ในเรื่องนี้ครับ

หากคุณไม่ชอบระบบที่ยุ่งยาก ขับขี่โดยไม่สนใจระบบช่วยเหลือและความสะดวกสบายในการขับขี่ ไม่ง้อศูนย์บริการ เพราะคุณสามารถที่จะแก้ปัญหาต่าง ๆ เองได้ในขณะเดินทาง Yamaha T7 นั้นคือคำตอบสำหรับคุณ

หากคุณชอบความสนุก ความมันส์ ความเบาของรถ อุปกรณ์ที่ได้มาอย่างดีจากโรงงาน รวมถึงสมรรถนะของเครื่องยนต์ และช่วงล่างของรถ ระบบต่าง ๆ ที่ช่วยเหลือผู้ขับขี่ ให้ขับขี่สนุกและปลอดภัยยิ่งขึ้น โดยที่ไม่ได้สนใจว่าการเดินทางของคุณจะสะดุดหากรถมีปัญหาแล้วห่างไกลศูนย์บริการ KTM 790 Adventure R นั่นคือคำตอบ


ก่อนตัดสินใจซื้อรถสักคัน ให้คุณถามใจตัวเองก่อนว่า คุณต้องการอะไร รถทุกคัน ไม่สามารถตอบโจทย์ให้กับผู้ขับขี่ได้ 100% ทุกคัน แต่ผู้ขับขี่ทุกคนต้องเลือกรถให้เหมาะกับความชอบและสไตล์การขับขี่ของแต่ละคนนะครับ

ขอบคุณครับ
Off-Road Skills Thailand


Youtube :    • ทดสอบ KTM 790 Adventure R แบบออฟโรด ก...  

#OffRoadSkillsThailand
#KTMThailand
#KTM790AdventureR
#TouratechThailand
#Companero
#Adventure
#OffRoad