Данная машина была действительно ультимативной среди прочих своего рода. Ни один из самолётов не мог достичь того, что сделала X-15.
Это то, что сказал пилот испытатель и астронавт Джо Энгл, про первый орбитальный самолёт, спустя 50 лет с тех пор как был осуществлён рекордный полёт, 3го октября 1967го года, когда пилот испытатель USAF - Вильям Найт достиг наивысшей скорости в 6.72 числа Маха, что равняется 7273-м километрам в час, или-же 4519 милям в час, и что по прежнему является рекордной отметкой для управляемых летательных аппаратов.
Теперь у вас есть возможность перевести это видео, и другие видео канала "Curious Droid". Подробности доступны в этом видео: • Curious Droid YouTube Community Trans...
Patreon : / curiousdroid
Если вы считаете что SR71 Блэкбёрд был самым быстрым реактивным самолётом, то вы не ошибаетесь, поскольку X-15 не является реактивным самолётом, а скорее одноместным ракетопланом, и который выглядит как гигантский дротик, и для которого была необходимость запуска с модифицированного самолёта B-52, на высоте 45,000 футов, поскольку ракетный двигатель XLR-99 способен израсходовать всё своё топливо меньше чем за 2 минуты.
Но X-15 примечателен также не только тем, что он установил рекорды скорости, но также ещё тем, что он преодолел отметку в 100 километров над уровнем моря, что примерно равняется 61.1 милям, и которую официально принято считать как отметку начала космического пространства. И причём сделал это дважды, где оба раза его пилотировал Джозефом Уолкером, где первый раз он достиг 105.9 км над уровнем моря, а во второй раз 107.8 км над уровнем моря, что примерно равняется 347,000 и 353,000 футам соответственно.
Хотя представления о том, где заканчивается атмосфера и начинается космос разнятся с официальным у агентства USAF, в которой принято считать что космос начинается примерно на 80км над уровнем моря, что равняется примерно 50ти милям над уровнем моря.
Все экипажи преодолевшие отметку в 50 миль были награждены знаками отличия астронавтов, и где 13 полётов осуществлённых на X-15 преодолели этот рубеж, и где в особенности двое из пилотов: Нил Армстронг и Джо Энгл в последующем были отобраны в качестве астронавтов для миссий Аполло и Спейс Шаттл.
Но кроме того что данный летательный аппарат был покорителем различных рекордных отметок, исследования касающиеся X-15 также привели к тому что были созданы высотно-компенсирующие костюмы, которые позволяли работать в космосе, первое использование реактивных систем управления, которые были небольшими реактивными двигателями, позволявшими маневрировать в космосе, первое использование жаропрочных сплавов в структуре летательного аппарата, способные выдержать температуру, которая возникает при вхождении в атмосферу на гиперзвуковых скоростях, также как позволивший разработать первый перезапускаемый дроссельный ракетный двигатель - XLR99.
Данные исследования и достижения позже сделают вклад позднее в будущие космические программы, включая программы Меркьюри, Джемини, Аполло, и Спейс Шаттл.
В начале 1950-х годов, исследовательские программы, которые дали старт проекту Bell X-1, первому сверхскоростному самолёту, начали обращать внимание на задачи, которые могут возникнуть в процессе космических полётов.
Тогда небыло ничего известно о том что может случиться со стабильностью, также как где могут возникнуть проблемы и в других областях, когда летательный аппарат достигает скоростей равных диапазону от 5-ти до 10-ти едиц числа Маха, что примерно равняется скорости от 6200 до 12400 км/ч, или от 3800 до 7700 миль в час. Это та скорость, которую необходимо развить чтобы достичь границы с космосом и для того чтобы вернуться обратно в плотные слои атмосферы.
В 1952-м году, организация N.A.C.A, являющаяся предшественницей NASA, начала исследования данных проблем, и где в 1954-м году они вышли на контакт с морским ведомством соединённых штатов (US Navy), также как и с руковомством военно-воздушных сил США (US Airforce), для того чтобы предложить создание исследовательского летательного аппарата, которым собственно и станет X-15.
В 1956-м году был заключен контракт с североамериканским авиационным агентством (North American Aviation), которое должно было создать корпус будущего летательного аппарата, тогда как производство ракетного двигателя было поручено организации Reaction Motors.
У разработчиков получивших данные контракты было желание сделать X-15B орбитальным ракетопланом, управляемым экипажем из двух человек, где было возможным запустить его на низкую орбиту, с помощью двух двигателей SM-64 Navaho.
Если бы это было осуществлено, то данный летательный аппарат мог бы предвосхитить Спейс Шаттл на более чем 20 лет.
Galaxy 2004 The Long Way by Frank Dorittke is licensed under a Creative Commons Attribution licence (http://creativecommons.org/licenses/b...)
Source: http://freemusicarchive.org/music/Fra...
Информация по комментариям в разработке