볼보 XC90 B6 AWD 인스크립션 시승기, T6보다 뭐가 좋나? 연비, 제로백, 가속도, 가격, 마일드하이브리드

볼보 XC90는 얼마 전 T8 R디자인을 보여드렸죠? 이번에 시승한 B6는 기존에 있던 T6를 대체합니다. 터보차저와 전자식 슈퍼차저를 더한 트윈엔진에 48V 마일드 하이브리드 시스템까지 더한 볼보의 완전전기차로 가기 전 중간결과물이라고 할 수 있습니다. B엔진은 공통되게 출력이 이전의 순수 내연기관엔진보다 낮죠. 이에 대해 볼보는 실용영역에서의 엔진 반응을 더 끌어올렸다고 말합니다. 오늘 XC90 B6와 XC60 B6를 번갈아 탔는데 타보니 이게 60 클러스터에선 볼보의 말이 이해가 됩니다. 지난 번 탔던 S60 B5도 그렇고 이번에 탄 XC90 B6도 초반 움직임이 경쾌한 게 체감하기 쉽네요. 하지만 XC90에선 초반의 힘 보탬이 그렇게 크게 느껴지지 않았어요. T6와 B6를 번갈아 타보고 싶은 생각이 듭니다. 전자식 브레이크는 밟는 감각이 약간 저항이 느껴지는 게 독특합니다. 마치 제동을 조금이라도 덜하게 만들려고 한 것 같아요. 하지만 이내 익숙해 집니다. 가격도 260만원이나 낮췄지만 빠진 옵션은 없다고 하니 소비자 입장에선 마다할 이유가 없겠습니다. #XC90 #XC90B6 #XC90B6시승기 #XC90신형 #XC90시승기 #XC90B6인스크립션 #XC90B6인스크립션시승기 #XC90B6대기 #XC90B6가격 #XC90B6연비

볼보 XC90 B6 AWD 인스크립션
엔진 I4 터보
배기량 1969cc
최고출력(ps) 300/5400rpm
최대토크(kg.m) 42.8/2100~4800rpm
변속기 8단 자동
서스펜션 앞/뒤 더블위시본/인테그랄 링크 리프 스프링
브레이크 앞/뒤 V디스크
스티어링 랙&피니언
타이어 앞, 뒤 275/40 R21
전장X전폭X전고 4950X1960X1770mm
휠베이스 2984mm
공차중량 2160kg
0-100km/h 가속 6.7
최고속도(km/h) 180
공인연비(복합, 도심, 고속) 9.2, 8.0, 11.2km/L
이산화탄소 배출량 186g/km

가격 9290만원

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