Скачать или смотреть Vios 真有你想的那么耐？为何被批评万年引擎还能够持续热卖？听foreman解读。

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我会第二代和第三代campur一起讲解，因为基本上机械方面如引擎牙箱底盘这两代都是采用一样的。如果只要是对vios有兴趣的观众都可以参考看看保养费用方面，基本上大同小异。第一代Toyota Vios没有错的话在2002年首次在马来西亚出现。Vios刚开始推出的时候就依靠招牌的耐用，省油，灵活轻快来打下基础，vios的名声从此就离不开尤其省油和耐用这两大卖点。第一代的vios采用1NZ-FE引擎，牙箱采用4AT。泰国的Toyota原厂也提供了turbo版本的vios来供选择，经过TRD部门的调教之下，泰国的Vios Turbo的最大马力为141 hp，峰值扭力为196 Nm，0-100 8.1秒可以完成，不过这个涡轮款式是限量版的，仅仅发售了600辆，而且只在泰国售卖。第二代NCP93 vios延续了1代的1NZ-FE引擎和4AT牙箱，这辆ncp93 vios是来做基本保养，都是一些到了时间需要更换的东西，如电箱ATF oil等等。Vios NCP150这一代的vios依旧采用上两代一样的引擎牙箱底盘，这个时候的消费者也开始注重所谓的性价比了，相比之下honda city反而更有诚意。toyota的这一套动力从第一代vios开始算的话用了有足足10年之久，加上三代vios已经比前两代重了多50多公斤所以省油的特性也不如前两代。2016年UMW才醒悟，这年toyota推出升级版的Vios，这次终于换上了新的2NR-FE的Dual VVT-i 1.5LNA引擎。总体来说，要买二手的三代vios的话，我会建议直接上升级后cvt的那款，毕竟引擎牙箱是比较新的科技，原厂也讲到这款会比facelift前来的省油。只能够买4AT那一帮的话也ok的，零件方面肯定不用怕，都10多年的东西了，流通率肯定很高也比较便宜，往好的方面想也算是“很成熟的科技”。Vios这款车的妥善率也是真的不错。
#vios #foreman #maintenance