Афганский заход на посадку или как выглядит энергичный орбитальный заход с борта планёра

Орбитальный (Афганский) заход на посадку по максимально крутой глиссаде удобен тем, что пилот хорошо видит торец полосы и способен постоянно корректировать высоту выхода на на торец полосы необходимым изменением радиуса разворота - орбиты.

Когда я учился летать на самолёте, то посадка с выключенным двигателем была моим любимым упражнением.
Когда я летал на планере на соревнованиях, то пару раз заходил на площадку U образным заходом. Он мне не нравился тем, что какое то время приходится лететь спиной к площадке, не видя ее. Конечно я заранее выбирал ориентир для разворота но все же комфорта не было.

Планёр ASG 32 Mi при полностью выпущенных воздушных тормозах и посадочном положении закрылка позволяет выполнять очень крутой заход, что я и демонстрирую.

Без надобности так летать не нужно из-за очень небольшой высоты финальной части виража. Можно безопасно тренироваться выше, уводя точку окончания разворота подальше от торца полосы.

Самый же правильный и безопасный заход на посадку классической коробочкой с 4 разворотом не ниже 100 м в 800 -1000 м от торца полосы.

Однако большой налёт в горах у рельефа, где привыкаешь к положению земли в 10-20 метрах позволяет лететь так как на видео. За счёт крутой глиссады я всегда могу убрать интерцепторы и превратить самолёт с отказавшим двигателем в высококачественный планёр.
Ошибка в сторону избытка высоты при таком заходе может быть скорректирована скольжением, и запасом длинны полосы. Она у нас 1200м. При меньшем размере я бы в такой заход играть не стал бы.

Буду признателен за отзывы, советы и конструктивную критику.

Ваш небесный лектор
Игорь Волков.

Связаться по обучению и любым вопросом можно так:
WhatsApp: +79037394877 или +33645155406.

Telegram канал: http://t.me/planerizm

Facebook:   / igor.volkov.904  

Instagram:
  / asg32mi  
  / ask21b_jet