Рессора (фр. Ressort- пружина) - упругий элемент подвески транспортного средства. Передает нагрузку.

📲8-982-532-22-22
Продажа. Сервис. Лизинг.

Грузовики АМТ имеют:
Переднюю усиленную подвеску - 9 листов по 18 мм.
Заднюю балансирную усиленную подвеску - 12 листов по 25 мм.

Автомобили АМТ предназначены для работы в тяжелых дорожных и климатических условиях (до – 45°С).

Рессора передает нагрузку от рамы или кузова на ходовую часть, смягчая удары и толчки при прохождении по неровностям пути.

Виды рессор:
- Эллиптическая — в плане имеет форму, близкую к эллипсу.
- 3/4-эллиптическая: имеет форму трёх четвертей эллипса.
- Полуэллиптическая — в виде полуэллипса; наиболее распространённый тип.
- Четверть-эллиптическая — конструктивно это половина полуэллиптической, один из концов которой неподвижно закреплён на шасси, а второй — консольно вывешен.
- Параболическая рессора — малолистовая рессора, созданная из небольшого количества (чаще всего двух) листов переменного сечения (в профиль), прилегающих друг к другу ровной стороной с зазором через проставку.

Рессоры обычно состоят из нескольких листов, что позволяет получить необходимый ход подвески при сохранении нагрузочной способности (нужная жёсткость рессоры определяется как частное от усилия при полном сжатии до буфера к ходу подвески). Таким образом, каждый лист изгибается отдельно.

Плюсами многолистовой конструкции являются:

1) увеличение демпфирования при ходе подвески, что на ранних автомобилях позволяло отказаться от амортизатора;
2) меньшая толщина каждого листа уменьшает потребность в легировании стали для необходимой глубины прокаливания;
3) поломка одного листа не приводит к полному отказу подвески.