CX-90 - первый гибрид от Mazda

Оригинал    • Mazda Just Ended Toyota’s Future  

CX-90 - первый гибрид от Mazda #mazda #гибрид #cx90

Mazda только что создала свой самый мощный двигатель

Я говорю о совершенно новой
рядной шестерке турбогибридной силовой установке,
которая разгоняет НОВУЮ Mazda cx-90

Сегодня мы рассмотрим новый двигатель и разберем
почему Mazda решила добавить рядную шестерку в этот кроссовер

все внимание приковано к Mazda cx-90
Причина в том, что Mazda впервые
предлагает рядную шестерку в США,

плюс это также это первый в истории Mazda подключаемый гибрид
Если вы не в курсе,
новая модель cx-90 фактически является заменой CX-9,
она более просторная и мощная с более премиальными опциями

cx-90 предлагает множество комплектаций

Но самый крышесносный это новый мощный 3,3-литровый двигатель
e skyactiv g, который выдает до 340
лошадиных сил и 500 Нм крутящего момента
при усилении 48-вольтовой мягкой гибридной установкой

Кстати, позвольте уточнить, что
такая мощность возможна только при
использовании бензина премиум-класса,
в противном случае на обычном бензине вы получите лишь до 319
лошадиных сил

также помните,
что вы не сможете управлять автомобилем только на электротяге.
Цель гибридной установки - повысить мощности двс и
увеличить эффективность при запуске и остановке двигателя
, а также обеспечить электричеством остальное оборудование

Благодаря дополнительным электромоторам
запас хода такого гибрида составляет 790 км,

Но давайте сравним Cx-90 с конкурентами,
а именно
Toyota Grand Highlander
Kia Telluride
Hyundai palisade
и Volvo XC90.

Начнем с того, что в последний Toyota Grand Highlander
полностью превосходит cx-90
когда речь идет о лс и крутящем моменте;
с гибридной силовой установкой Max
Grand Highlander выдает комбинированную мощность в 362 л.с.
Его стартовая цена почти на три тысячи долларов ниже cx-90
а объем багажного пространства больше на 0.3 куб.м ,
-------
Однако cx-90 выигрывает и у
Kia Telluride и Hyundai Palisade
по мощности и крутящему моменту,
например, Hyundai Palisade в максимальной комплектации
SX Prestige X pro с 3,8-литровым V6
разгоняется всего 291 л.с.

Volvo XC90 конечно превосходит всех,
я управлял самой дорогой версией xc90 - 6ти местная, на полном приводе,
с совокупной мощностью в 455 л.с.

Большинство людей задаются вопросом:
почему Mazda решила сделать рядную шестерку?
учитывая, что многие автопроизводители
уже электрифицируют своиавтомобили
из-за грядущего запрета двс

Дело в том, что в последние годы Mazda пытается
протиснуться в более премиальный сегмент,
на уровень BMW Mercedes-Benz Land Rover Jeep

все они предлагают рядные шестерки,
поэтому, когда Mazda выпускает флагманский сх-90
также с рядной шестеркой -
это хорошая стратегия и большое заявление,
которое говорит миру громко и ясно,
что MAzda хочет быть принятой в премиальном сегменте

Чтобы успешно конкурировать,
Mazda выбирает задний привод и это решение
увеличивает расстояние до передней оси

Немногие в курсе что такая длинная передняя часть
свойственна премиуму
Она делает пропорции авто элегантнее.

Еще одна причина в том, что
невозможно установить рядный 6ти цилиндровый двигатель
поперечно при переднем приводе
так как рядная 6ка длиннее рядной 4ки
и даже V6 двигателей

И в этом прелесть новой заднеприводной платформы Мазда,
которая позволяет разместить новый двигатель продольно.
Тем самым позволяет комлектовать кроссовер рядной 6кой.

Но что так отличает рядное расположение цилиндров от
других вариаций, как например V6?


Очевидно, первое, что приходит на ум
это расположение шести цилиндров в виде буквы V,
а у рядной шестерки цилиндры расположены вдоль линии.

конструкция двигателя рядной шестерки
довольно проста в изготовлении.
требуется только одна головка блока цилиндров, одна прокладка
и в два раза меньше других деталей
по сравнению с двигателем V6

Также он имеет более короткий ремень привода ГРМ и
нуждается в более качественной смазке.
рядные шестицилиндровые двигатели
часто выдают больший крутящий момент
на низких оборотах,
чем V6, и
они обычно более тихие и
относительно меньше вибрируют,
поэтому BMW использует рядные 6ки в своих лучших моделях

Новый рядный двигатель Mazda
имеет рабочий объем 3,3 литра,
оснащен одним турбонаддувом.
и включает в себя 48-вольтовую гибридной силовую установку
которая добавляет 17 лошадиных сил

Забавно, что многие автопроизводители
считают достаточным рабочий объем в 3 литра
для своих рядных двигателей.
но Mazda решила пойти дальше - увеличив объем на 10%.
Не забывайте о степени сжатия 12 к 1.
Если сложить все это вместе,
степень сжатия плюс больший
рабочий объем и гибридная установка
вы получаете лучший крутящий момент на низких оборотах
и реакция дроссельной заслонки,
когда двигатель без нагрузки