VLOG 5 - Tofula má s Princeznou problémy - Poslední Jízda - Poříčí nad Sázavou 8.6.2024

Vítám Vás u dalšího dílu mých blábolů! :)
Příprava vozu proběhla úspěšně. Vyřešila se kulisa - táhlo řazení. Vyměnil se olej a filtr, přešlo se rovnou konečně na 10W-60. Zavařil se druhá diferák s jiným poměrem a přehodil se u Standy ve Force Performance Servisu. Konečně se dotáhl budík pro teplotu vody a udělalo se pár dalších menších úprav a servisních úkonů.
Olejový filtr byl po pár závodech fakt kekel, motor pustil hodně karbonu a usazenin. Docela jsem se divil.
Co se týká diferáku - myslel jsem si, že mám hodně krátký dif. 4.44 nebo 4.10, bylo mi řečeno, že je tento krátký poměr na autě, ze kterého jsem ho bral. Nikdy jsem ho neměřil, neměl jsem důvod. Ten se ještě na civilu zavařil a dal na auto, aby se neničil originál, co ten compact měl. Teď jsem vzal origo poměr s tím, že bude o dost delší a budou vycházet kvalty o něco líp, ale ten poměr byl dost podobný. Ten, který jsme tam dávali teď se lišil pouze o necelou zhruba půl otáčku kardanu vůči poloose. Poznatek teď z trati je ten, že buď chceme dif opravdu kratší, skutečně 4.44 nebo 4.10, aby jsme řadili trojku nebo naopak delší, třeba z nafty 2.XX, aby jsme tu trojku dávat nemuseli vůbec.
Řazení fungovalo skvěle co se týká táhla kulisy, ale s trojkou byl stejně lehčí problém. Asi má opravdu lehce načatý synchron. Párkrát mi tam nešla po zařazení. Takže to vyřešilo dvojkopnutí do spojky na radu Dominika.
Problém celých závodů (když vynechám ten mezi sedačkou a volantem :-P) byl chod motoru. Za tepla nejel, znělo to, jako by nepálil na všechny válce. Vyměnili se svíčky, cívky a problém přetrvával. Cívky se odpojovaly po jedné za chodu a opravdu zavalovaly všechny, i když to tak neznělo. Nakonec jsem odpojil váhu vzduchu a motor se uklidnil. Tak jsem hledal netěsnosti v sání. Koleno bylo zpuchřelé, tak jsme ho provizorně zalepili. Chod se o něco zlepšil, ale nebylo to ono. Nakonec jsme druhou rozjížďku a finálovou jízdu odjeli s odpojenou váhou. Top to nebylo, ale alespoň to tak nějak jelo. Musíme dopojit OBD, ať se dokážeme podívat do motoru. Mám podezření ještě na čidlo kliky.
Mělo nás jet 18 startujících. Dva se odhlásili už před závody, takže nakonec nás bylo 16 v kategorii speciál 4x2.
První rozjížďka start z druhé řady a po dvou kolech DNF, kvůli chybě na motoru.
Druhá rozjížďka start z první řady a tuším 6 místo z 8.
Finále obě skupiny 4x2 spojeny, startovalo nás nakonec 14 z 16. Docel jsem si pro 10 místo z předposlední řady, jen díky technických problémům ostatních.
Na body z tohoto dne jsem 12. s 24body.
Celkově z obou závodů jsem 11. z 24 jezdců a to s 54body.