高庭判慕尤丁诽谤林冠英败诉，须赔偿135万令吉

吉隆坡高庭今日裁决，前首相兼国盟主席丹斯里慕尤丁因诽谤败诉，须支付135万令吉赔偿给行动党全国主席林冠英。慕尤丁去年3月9日指控林冠英在担任财政部长期间，撤销本地商业大亨丹斯里赛莫达拥有的阿布卡里基金会的税收豁免优惠。承审的司法专员罗兹玛华指出，林冠英的证词从未动摇，且证人证词证实林冠英未曾下令撤销豁免。罗兹玛华判决中表示，慕尤丁在发布言论前并未核实事实，发表了无根据的言论，对多元文化社会带来负面影响。法庭裁定慕尤丁需向林冠英支付5万令吉堂费，并从社交媒体撤下三条诽谤性言论。林冠英在诉讼中指出，慕尤丁2023年3月9、11和12日在面子书上发布的三项声明对他构成诽谤。林冠英认为，这些言论影射他滥用职权、指示内陆税收局对阿布卡里基金会征税和罚款，但该基金会已享有免税资格。罗兹玛华指出，慕尤丁在起诉人提醒后仍继续发表诽谤言论，且慕尤丁的言论在自然和普通意义上具煽动性，并不能证明其真实性。法庭认为慕尤丁的公平议论及抗辩不成立，因其言论缺乏事实基础。罗兹玛华还表示，慕尤丁故意将阿布卡里基金会的慈善事业和种族、宗教煽动言论相结合，并试图转移对其贪污指控的关注。财政部税务组主任哈兹兰的证据进一步增加林冠英胜诉的机会，并削弱慕尤丁的抗辩。法庭裁定135万令吉赔偿分为三项诽谤声明各35万令吉，共计105万令吉，另加15万令吉加重赔偿及15万令吉惩戒赔偿。罗兹玛华同时谕令慕尤丁即刻从社交媒体账号撤回全部三项诽谤声明，并禁止再次发表类似言论。林冠英今日亲自出庭聆听裁决，慕尤丁则未出席，其代表律师仄丹表示将对该裁决提出上诉。审讯结束后，林冠英与行动党领袖及支持者互动，并在受访时表示庆幸，法庭判决证明他未曾做过那些事，澄清了他的清白。林冠英提到，这件事发生在慕尤丁担任首相期间，与他无关。慕尤丁则通过面子书声明对判决表示失望，虽尊重法庭决定，但仍会提出上诉，并认为赔偿金额过高，将遵从指令删除相关内容。

首相拿督斯里安华指出，联邦制度在过去60年来已被证明为管理联邦与州关系的有效工具，因此在未来的几十年内联邦制度将继续存在，成为我国所继承的治理方式。他强调，在这个过程中应不断变得更加成熟。在此前接受《今日自由大马》专访时，安华指出，布城经常面对来自不同群体的需求，包括伊斯兰专业人士、教会团体和印度教徒等群体，这一现象在沙巴和砂拉越也呈现出各自的需求变化。尽管如此，安华坦言，他并不认为联邦政府与各州或任何群体间的现有关系存在问题或负担，但政府需确保这种基于信任、理解和尊重的谈判过程能持续下去。关于多个州属近期争取更多自主权的现象，安华解释称，由于马来西亚采取联邦制，联邦政府会在这种情况下与州政府进行谈判，必要时划定权限界线。安华强调，在必要时联邦政府会赋予各州相应权利，同时各州也可根据实际情况提出各自的要求，但并非所有州都具备独立实现这些要求的能力，这正是联邦制度的体现。此前，一些州属提出要求更多的国家收入份额，例如柔佛和槟城政府都希望从联邦税收中收回至少20%至30%的份额，吉兰丹、登嘉楼、沙巴和砂拉越则寻求从石油收入中获得更大比例的石油税收入。

从本月7日起，台湾正式向大马旅客开放使用台湾自动查验通关系统e-Gate，允许访台大马旅客可以使用该系统进出台湾。驻马来西亚台北经济文化办事处发布声明指出，大马自今年6月1日起已开放台湾旅客使用大马自动查验通关系统Autogate，作为回应，台湾从7日开始也开放大马旅客使用台湾e-Gate。这项互惠安排使马来西亚成为继美国、韩国、澳洲、意大利、德国及新加坡之后第7个与台湾完成自动查验通关系统互惠使用的国家。声明表示，自11月7日台马互惠自动查验通关系统正式启用后，大马旅客仅需1分钟注册便可使用台湾e-Gate通关，实际通关仅需10秒，不再需要排队等候，显著提高了通关效率。根据要求，符合条件的大马旅客需持有有效期6个月以上的晶片护照，且年满12岁、身高140公分以上、无违法纪录，可在入境大厅进行一次性注册，并在未来换发护照时重新注册，便能顺利使用台湾e-Gate通关。此外，声明还提到，台湾旅客前往马来西亚，需持有效期6个月以上的晶片护照，并在抵达前3天内上网填写马来西亚电子入境卡MDAC，即可免费使用大马的Autogate通关系统，无需提前注册。声明指出，相较人工查验，自动查验系统大幅缩短通关时间，人工通关通常需10至25分钟，而自动查验系统有效减少了马来西亚旅客在台的通关时间，极大便利了访台旅程。

国内贸易及生活成本部副部长傅芝雅透露，该部正研究一项追踪机制，旨在通过在每包食用油包装上标注编号来监控补贴食油的分销链，以杜绝津贴食油被走私至邻国的现象。傅芝雅在班台柔佛区出席“反操纵和泄密运动”后于记者会上指出，该部对津贴食油走私到邻国售卖的问题十分关注，并已收到民众的相关投诉。她表示，该部正在探讨如何有效进行追踪，以应对现有从包装商到批发商再到零售商的供应链系统。傅芝雅补充说，可能的措施之一是在每包食油上标注编号，以便追踪食油在流通链中的去向，从编号可以清楚识别出责任的零售商和批发商，这有助于追查违法行为。傅芝雅强调，这项追踪机制目前仅为建议，尚未实施，后续将进一步研究，以期此举能有效解决补贴食油的纰漏问题。