2024 Toyota C-HR 1.8 Hybrid: Alles andere als Typisch Toyota - Autophorie

Erster Fahrtest des neuen Toyota C-HR. Dabei stellen wir euch fast das Äquivalent der kommenden Team Deutschland Ausstattung vor, weisen euch aber auch auf die Unterschiede hin. Im Test ist der neue Toyota C-HR 1.8 Hybrid mit Frontantrieb und 140 PS Systemleistung. Dazu gibt es zum Marktstart auch noch den 2.0 Hybrid mit Front- und Allradantrieb. Später folgt noch ein Plug-in Hybrid. Das kompakte SUV, auch Coupé High Rider genannt, ist eigentlich kein Toyota mehr. Denn besonders die Qualität, Anmutung und die technischen Neuerungen hat man bisher bei Toyota oft ohne Erfolg gesucht. Jetzt sind sie da, im wohl expressivsten Toyota, den es gibt.

Viel Spaß mit dem Video.


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Toyota C-HR 2024 ab 34.990 EUR

Technische Daten

Toyota C-HR 2024 1.8 Hybrid

Systemleistung: 103 kW / 140 PS

4Zylinder-Motor
1.798 ccm Hubraum
13,0:1 Verdichtungsverhältnis
80,5 x 88,3 Bohrung x Hub in mm
72 kW / 98 PS @ 5.200 U/min
142 Nm @ 3.600 U/min
175 km/h Vmax
9,9 Sek 0-100 km/h
WLTP: 4,7 l/100km
WLTP: 105 g/km

43 Liter Tank

Permanenterregter Synchronmotor
70 kW / 95 PS / 185 Nm

Lithium-Ionen-Hybridbatterie
4,08 Ah

MacPherson-Vorderachse; Doppel-Querlenker-Hinterachse

443 Liter Kofferraum



00:00 Intro
00:50 Design Rundgang Team Deutschland Toyota C-HR
04:09 Kofferraum 1.8 Hybrid
04:39 Technik, Antrieb und Plattform Verbesserungen
08:16 Cockpit mit Ablagen, neuem Infotainment und neuem Fahrerdisplay
13:37 Rücksitzbank Test
15:47 AVAS / e-Sound
16:03 Ausstattungen und Empfehlung
22:08 Panorama-Glasdach und digitaler Innenspiegel
24:50 JBL-Soundsystem
26:07 allgemeiner Fahreindruck
32:08 Assistenz Test
35:58 Fazit und Outro
37:06 Outtake