初めてスクラップになって判明した前面下部とは？！素材がわからない不明な黄色い粉のような物が散らかった

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2024年3月のダイヤ改正を待たずに鶴見線から引退をした鎌倉車両センター中原支所に所属する205系0.1100番台、3両編成を基本としますが、新製車ではなく元山手線や埼京線で運用されていた車両の改造車になります。2月中に全編成が新型の後継E131系1000番台に置き換わり運用離脱、その後すぐにT14.18編成6両を皮切りにT12.16編成、更にはT11.13編成と全9編成27両中、6編成18両が廃車回送配給さたのが現状です。今回は最初に解体現場を持ち合わせる総合車両センターに到着したT14編成の2両が内装解体を終えて重機による最終解体が行われる可能性があると言う事で解体線を中心に様子を見に行くと案の定行われます。いつものような通勤型と同じような方法でスクラップになっていくのかなと思っていましたが、今回の番台が解体されるのは初めてで中間車から改造され先頭車になった前面は予想が出来なかった構造になっていました。解体されたからこそわかり、なかなか作業が進まず重機が苦戦する様子などを見る事が出来ました。
#205系 #鶴見線 #山手線 #埼京線 #廃車回送
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