-"Су-24МР" совершают облёт ВПП аэродрома "Шаталово".Россия.Смоленская область.Июнь 2018 года.-

Данный видеосюжет создан студией "Vladislav & Co". Июнь 2018 года. Авторские права защищены.

Российская Федерация. Смоленская область, Починковский район. ВПП военного аэродрома "Шаталово".

СПРАВКА -

"Су-24МР (изделие Т-6МР)" — советский/российский тактический разведывательный самолёт. Предназначен для ведения комплексной всепогодной разведки днём или ночью на глубине до 400 км за линией боевого соприкосновения войск. Лётные испытания машины начались в сентябре 1980 года, а на вооружение самолёт принят в 1984 году. С 1985 года начались поставки в ВВС.

Самолёт представляет собой двухдвигательный моноплан с высокорасположенным крылом изменяемой стреловидности. В зависимости от режима полёта ПЧК (консоли) устанавливаются в одно из четырёх положений: 16° — на взлёте и посадке, 36° — в крейсерском дозвуковом полёте, 45° — при боевом маневрировании и 69° — полёт на околозвуковых и сверхзвуковых скоростях. На самолёте - трёхстоечное убираемое шасси. Фюзеляж полумонококовой конструкции, кабина двухместная. Лётчик и штурман располагаются рядом, управление двойное. Катапультные кресла типа "К-36ДМ".

На самолёте установлены два "ТРДДФ АЛ-21Ф-31" с тягой на форсаже 2×11500 кгс. Топливная система ёмкостью 11700 литров, плюс возможна подвеска двух дополнительных баков по 3000 л каждый, что увеличивает перегоночную дальность до 2850 км. В носовой части машины имеется убираемая штанга топливоприёмника воздушной заправки по системе «шланг-конус».

Бортовой навигационно-пилотажный комплекс обеспечивает автоматический вывод самолёта в заданный район, полёт по запрограммированному маршруту, автоматическое возвращение на свой аэродром и заход на посадку до высоты 40—50 метров. Также имеется режим автоматического низковысотного полёта с огибанием рельефа местности.

Максимальная взлётная масса машины — 39,7 т, максимальная скорость полёта на высоте составляет 2240 км/ч, потолок — 17100 м.

В отличие от базовой машины — фронтового бомбардировщика "Су-24М", на разведчике отсутствует наступательное вооружение. Для обороны на внешней подвеске под левой плоскостью можно подвесить две ракеты типа "Р-60".

Разведывательное оборудование самолёта представлено бортовым комплексом разведки "БКР-1", в составе:

РЛС бокового обзора «Штык», обеспечивает просмотр зоны шириной 24 км с каждой стороны от линии курса, при непросматриваемой зоне 8 км непосредственно под самолётом. Разрешающая способность РЛС составляет 5-7,5 метров.
Панорамный аэрофотоаппарат АП-402М.
Перспективный аэрофотоаппарат А-100.
Аппаратура ИК-разведки.
На внешней подвеске размещается контейнер радиационной разведки «Эфир-1М» и контейнер с лазерной аппаратурой «Шпиль-2М». Полученная развединформация может обрабатываться прямо на борту самолёта в полёте. Информация передаётся на землю по закрытым каналам связи, фотоинформация может сбрасываться в специальных контейнерах.

Тип самолёта: всепогодный самолёт комплексной разведки.
Разработчик: Союз Советских Социалистических Республик
(СССР). Россия - "ОКБ Сухого".
Производитель: "НАПО им. В.П. Чкалова" (Новосибирск).
Главный конструктор: Е. С. Фельснер.
Первый полёт "Су-24МР": 1980 год.
Начало эксплуатации: 1984 год.
Статус: эксплуатируется.
Эксплуатанты: Союз Советских Социалистических Республик
(ВВС СССР) (бывший);
ВВС России, ВКС России;
Украина (ВВС Украины).
Базовая модель: Су-24.

======================

Помощь каналу:

"Яндекс.Деньги": 410014481485235