Classic Cabinerit | Metro / RandstadRail Rotterdam | Lijn E, Den Haag Centraal - Slinge

Classic cabinerit op metro E van Den Haag Centraal naar Slinge (Rotterdam).

Materieel: 2 x RSG3

In deze rit neem ik je eindelijk mee op de RandstadRail. We gaan van het metrostation Den Haag Centraal richting Slinge in Rotterdam. Metro E rijdt tot de Kleiweg in Rotterdam over de voormalige Hofpleinlijn. Dit is een spoorlijn waar voorheen altijd met treinen van de NS op gereden werd, maar die nu gekoppeld is aan het Rotterdamse metronet.

0:12 Den Haag Centraal. We staan klaar voor vertrek op spoor 2. Dit metrostation is speciaal voor de metro gebouwd. Voorheen lag het eindpunt voor metro E in het treinstation op de sporen 11 en 12. Deze sporen zijn op termijn alleen weer nodig voor de NS, waardoor het eindpunt voor de metro is verplaatst naar een nieuw station. Dit station ligt zo'n 20m (!) boven de treinsporen.

1:58 Station Laan van NOI. RandstadRail wordt gereden door zowel de RET (metro E) als de HTM (tram 3 en 4). Hier sluiten de trams aan van het tramnet van Den Haag op het RandstadRail spoor. De HTM rijdt vervolgens richting Zoetermeer via de voormalige Zoetermeer Stadslijn.

2:20 Omdat er verschillende voertuigen op RandstadRail actief zijn, hebben de stations op het samenloop deel verschillende perronhoogtes. Laag voor de trams; hoog voor de metro.

3:25 Voordat RandstadRail aangelegd kon worden, moest eerst de volgorde van de sporen omgewisseld worden. Daarom duikt de Randstadrail hier onder de treinsporen door om aan de goede kant uit te komen.

7:20 We passeren het emplacement Leidschenveen van de HTM aan onze rechterhand. De metro's kunnen hier niet (meer) komen. Het grote grijze gebouw erachter is de werkplaats van de NS. Weten hoe dit eruit ziet? ‪@MachinistStefan‬ heeft hier een video over gemaakt:
   • Train Cab Ride NL / Washing at Shunti...  

8:03 De sporen van ProRail en RandstadRail zijn, met een enkele uitzondering, volledig losgekoppeld van elkaar. Het wissel in het spoor rechts van ons, is een van de uitzonderingen. Door deze verbinding met het ProRail spoor, konden in de beginfase de metro's van de RET onderhouden worden in de werkplaats van toen NedTrain

10:40 Een mooie bundel aan sporen. Uiterst links en direct rechts van ons de sporen van tram 3 en 4 die afbuigen richting Zoetermeer. Uiterst rechts ligt het ProRail spoor van de Nootdorpboog. Ook dit spoor is aangelegd tijdens de aanleg van RandstadRail. Door de loskoppeling van deze sporen van het ProRail spoor, konden treinen niet meer via de Hofpleinlijn bij de werkplaats Leidschendam komen. Dat is op deze manier opgelost.
Vanaf dit punt gaan we verder met een baanvaksnelheid van 100 km/u. Tot nu toe hebben we 80 km/u gereden omdat dit de maximumsnelheid is van de trams.

17:40 We passeren hier het keerspoor Koningshof. Dit spoor is recent aangelegd om in de toekomst de frequentie tussen Rotterdam en Pijnacker Zuid te kunnen verdubbelen. Op die manier kunnen de extra metro's keren op een eigen spoor, zonder de volgende metro in de weg te zitten.

18:44 Pijnacker Zuid. Een ongeduldige reiziger, met een levensgevaarlijke actie! Deze meneer is al aan het rennen, nog voor hij weet of mijn metro op tijd stil staat. Als de metro, door welke oorzaak dan ook, doorschiet of doorglijdt, wordt deze actie een stuk vervelender. Voor deze man, maar ook voor de bestuurder. Zoals je op de beelden kunt zien, heb ik meer dan voldoende tijd. Deze hele actie was dus overbodig. Wacht daarom altijd voor de slagbomen, ook als dit betekent dat je de metro mist. Liever 10 minuten later, dan helemaal niet meer thuiskomen!

Na een 'goed' gebarengesprek door het raam, vervolgen we onze weg weer...

23:00 Station Rodenrijs geeft aansluiting op de ZoRo busbaan. Ook deze is onderdeel van RandstadRail. Deze busbaan verbindt metro E met de trams van de HTM in Zoetermeer.

25:06 Het voormalige station Wilgenplas. Dit station is gesloten, en vervangen door station Meijersplein. Alleen het voormalige stationsgebouwtje staat er nog.

25:35 Station Meijersplein. Helaas geen station bij het vliegveld zelf, maar wel een prima busverbinding van een paar minuutjes.

28:26 Hier buigen we af van de route van de Hofpleinlijn, en rijden we de tunnel in richting het metronet. Links zie je de busgarage, en tram-/metrowerkplaats Kleiweg.

31:20 RandstadRail gebruikt het spoorbeveiligingssysteem ZUB. Hier schakelen we weer terug naar het beveiligingssysteem op het metronet: LZB. Vanaf hier rijden we weer op cabineseinen. De groene lamp is weer terug ;).

45:51 Station Slinge. Ons eindpunt alweer. Rechts van ons ligt het spoor waarop metro D doorrijdt richting De Akkers (Spijkenisse). Benieuwd naar deze route? Bekijk dan deze video:
   • [Classic Cabinerit] Metro Rotterdam, ...  

Bedankt voor het kijken, en tot een volgende keer!