Bylo 13. července 2021 a měla to být má vůbec poslední služba na úzkorozchodné trati do Jablonce nad Nisou. Natáčení tak nesmělo chybět, tentokrát jsem to však trošku povýšil. Zajímalo vás někdy, proč vám tramvaják ujel, když musel vidět, jak dobíháte? Nebo proč vás přivřel ve dveřích, když vám výstup trval déle; proč že se musí dávat znamení při výstupu s kočárkem, případně proč v některých místech jede "děsně pomalu" nebo "zbytečně" čeká? Doufám, že v tomto videu najdete některé odpovědi. Máte totiž možnost celou cestu sledovat obě zrcadla, takže si jistě všimnete, že výhled z tramvaje je opravdu mizerný. Dále jsem pak během celé cesty zpracoval veškeré návěsti a návěstidla, která po cestě máme.
Nutno však podotknout, že v posledních měsících provozu byla údržba trati téměř nulová, dost věcí tak nefungovalo. Například z Proseče výhybny směrem do Liberce (nebo Kyselka do Jablonce) se díky technické závadě na signalizaci velmi často jezdilo proti stůj, vjezdová rychlost 10 mezi Brandlem a Libereckou obousměrně byla vnitřním předpisem zrušena pro její nebezpečné umístění, nicméně fyzicky tam stále visela a podobně.
A co jednotlivé návěsti znamenají? To nám udává provozní předpis...
"Bezpečnostní zastavení" znamená, že před touto návěstí musí zastavit každý vlak.
"Omezená rychlost" znamená, že vlak může pokračovat za touto návěstí nejvýše rychlostí návěstěnou na návěsti.
"Ukončení omezené rychlosti" označuje konec úseku s omezenou rychlostí.
"Vjezd omezenou rychlostí" označuje místo, do kterého je třeba vjet nejvýše rychlostí návěstěnou na návěsti. Za touto návěstí není zvlášť návěstěno ukončení a omezení rychlosti. Není tak limitováno délkou vlaku.
"Úsekový dělič" označuje místo, kterým musí tramvaj projet všemi sběrači bez odběru trakčního proudu zadáním jízdy. Tabulka návěsti se umisťuje na vrchol tak, aby úhlopříčka návěsti s odrazovými skly byla rovnoběžná se spojnicí hlav kolejnic.
"Místo pracovního kontaktu" označuje místo, kde na trolejovém drátě nebo v kolejišti je kontakt k ovládání elektricky ovládaných výhybek, SSZ nebo jiných zařízení. Pokud návěst označuje kontakt el. ovládané výhybky, je pod touto návěstí vyznačeno číslo výhybky a směr přestavení ovladače radiosignálu pro požadované postavení vlakové cesty
"Blokování a poloha výhybky" označuje směr postavení výměny výhybky. Pokud symbol bliká, došlo k mechanickému zajištění výhybky v návěstěné poloze. Svítí-li (nebo bliká) bod, výhybka není postavena do žádného směru (nepřilehlý a neodlehlý jazyk).
Návěst "volný úsek" znamená, že v následujícím traťovém úseku a na následující výhybně není žádný vlak. Jízda je povolena, pokud není v rozporu s údajem o křižování v jízdním řádu a jeli při odjezdu z výhybny návěstěno „Volno“.
Návěst "volno" - pokud byly splněny ostatní podmínky, je povolena
jízda na další výhybnu.
Návěst "stůj" znamená, že vlak nesmí odjet z výhybny. Výjimku tvoří vlaky v následu, jedoucí za předchozím vlakem dle pokynu provozního dispečinku.
Návěst "Stůj - vlak v protisměru“ znamená, že vlak nesmí odjet z výhybny. Informuje o jízdě vlaku v protisměru v následujícím traťovém úseku.
Návěst „Neplatné návěstidlo“ znamená, že takto označené návěstidlo není v provozu. Řidič jede na dispečerské řízení.
Pokud se chcete dozvědět něco o historii a místopise této unikátní tratě, navštivte blog skvělého kolegy na stránce:
https://tomaskrupicka.cz/linky-libere...
Информация по комментариям в разработке