ERTMS på Ringstedbanen

I 2019 åbnede den nye bane fra København via Køge Nord til Ringsted. Banen blev åbnet med et halvt års forsinkelse, fordi banen skulle udstyres med fysiske SR-signaler og ATC. Den oprindelige plan var at udstyre strækningen med ERTMS, når banen åbnede. Men da DSB ikke havde nok tog udstyret med det nye signalsystem, blev ERTMS udskudt til 2021. Nu står vi her i april 2023 og først nu er banen udstyret med det nye signalsystem.

Da banen blev bygget, blev der også lavet en lille stikbane til Ølby, så der kunne etableres direkte forbindelse til København fra Lille Syd. Planen skulle allerede fra 2018 have givet en ny togforbindelse mellem Næstved og Nivå via Køge, men det krævede en udrulning af ERTMS, da fysiske signaler ville være en dyr midlertidig løsning.

Den 2. april kunne det første personførende tog køre på strækningen med ERTMS mellem Ringsted og Vigerslev. 9 dage senere, den 11. april kunne DSB indvie det første direkte tog fra Lille Syd til København via Køge. Dermed er rejsetiden skåret ned med ca. 15 minutter mellem København og stationerne syd for Køge med det nye togsystem, der skal køre mellem Næstved og Nivå.

Følg mig på facebook: Kennys Film
Følg mig på instagram: Kennystog