VOLVO V60 T6 PLUG - IN HYBRID AWD - pierwsze kilometry - Live !

Zapraszam na krótki live prezentujący VOLVO V60 T6 PLUG - IN HYBRID AWD i pierwsze wrażenia po przejechaniu 1,5 tys. km.

Live YT + audio live przez telegram: https://t.me/grzybektestuje

Parujące przednie światła:
https://drive.google.com/file/d/1bfzO...
https://drive.google.com/file/d/1E6x2...

Odpowiedź Volvo Polska na parujące przednie światła:

" Szanowny Panie,
dziękujemy za kontakt z Volvo Car Poland.
W nawiązaniu do Pana zgłoszenia informujemy, że w przypadku reflektorów LED może czasami dochodzić do zaparowania w wyniku różnicy temperatur i wilgotności powietrza. Jest to zjawisko normalne i nie wpływa na funkcjonalność oświetlenia. Krople skraplające się wewnątrz reflektorów powinny z czasem odparować podczas użytkowania pojazdu, szczególnie przy włączonych światłach ( zgodnie z instrukcja obsługi)."

Odpowiedź salon sprzedaży Volvo - tam gdzie samochód był zakupiony:
"...to zaparowanie jest w normie, nie ma czym się martwić, zwykła kondensacja różnicą temp zew/wew. Lampa nie jest hermetyczna"

Odpowiedź Volvo Polska na pytanie sumarycznej mocy silnika spalinowego i elektrycznego - dlaczego nie sumujemy tylko podajemy 350 KM, a nie 400 KM:

"Szanowny Panie,
W nawiązaniu do prowadzonej korespondencji informujemy, że w modelu V60 T6 Recharge moc wyjściowa nie przekroczy 350KM.
Składa się ona z silnika spalinowego o maksymalnej mocy 253KM oraz z silnika elektrycznego generującego 145KM.

"Both the ICE and ERAD is restricted from time to time to get 350hp total power, total power is never more than 350hp. It’s hard to tell exactly when what propulsion system is restricted, but in some cases it’s better for fuel economy in total to use the ICE (!) and restrict the electric propulsion and the other way around in other use cases. But in general the calibration is done to optimize usage and benefit of the propulsion type at a given time and event. For example we have to consider requested acceleration by driver, traction (AWD function), lateral acceleration (curve), state of charge in battery, ICE on or OFF at acceleration request, Drive Mode etc etc….

In electric drive we of course deliver full 107kW or 145hp from the electric propulsion system to get best drivability in pure electric propulsion."