Планетарная 14-скоростная втулка Rohloff велосипеда. Как правильно выбрать?
Когда я собирал себе велосипед для путешествий, а это у меня Surly ECR 29+, размер L - то поскольку уровень моих знаний был примерно никакой, мне пришлось узнавать с нуля всё, начиная от спицовки колёс, устройства тормозов и до выбора планетарки.
И вот если про спицы с тормозами более-менее дофига информации на русском, то с планетаркой Ролофф в этом плане всё сложнее , а с учётом стоимости этой детали ошибка в выборе это вообще катастрофа – и тут мне пришлось больше всего самому разбираться, переводить и даже переписываться с Ролофф.
И по тому, сколько мне приходит вопросов по этой теме, я понял что я не один такой любитель и поэтому я и снял этот ролик, чтобы в общих чертах рассказать, чем отличаются разные типы планетарной втулки Ролофф и на что в первую очередь надо обратить внимание при выборе.
Ну а поскольку для себя я всё заказал правильно, то буду использовать свой велосипед в качестве примера.
Итак, поехали.
Rohloff SPEEDHUB 500/14
Rohloff это фамилия, SPEEDHUB это скоростная втулка, 500 это приблизительный диапазон в процентах, 14 – это точное количество передач.
Ножного заднего тормоза, кстати, во втулке нет.
Первое, с чего можно начать – это с определения ширины втулки. Ролофф выпускает варианты от 135 до 197 миллиметров, поэтому измеряем или узнаём расстояние между дропаутами и видим, что у Surly ECR это 145 мм. Самое простое решение в этом случае – это взять втулку стандартной ширины 135 мм. и дозаказать сурлевские переходные шайбы, что я и сделал.
Можно ещё заморочиться со втулкой на 142 мм., но это и сложнее, и непонятно где купить – в общем, не вариант. Но знайте, что и такой невариант есть.
Теперь надо решить, сколько будет спиц на заднем колесе. Потому что Ролофф делает втулки и на 32 спицы, и на 36 – я присмотрел себе обода с 32 дырками, поэтому и втулка тоже на 32 спицы.
Цветов три – чёрный, красный и серебряный,
Пока всё просто, а вот дальше будет сложнее - потому что начинаются какие-то буквы CC, TS, DB, и так далее – и вот тут уже надо разбираться.
Начнём с того, что есть два типа оси втулки – это КроссКантрийная, полая ось для колеса с быстросъёмными эксцентриками, она записывается как СС и подходит только для вертикальных дропаутов.
И второй тип оси – это винтовая ось или сокращённо TS, или ещё её называют Туринговая ось, и подходит она как для горизонтальных, так и для вертикальных дропаутов.
У моей рамы горизонтальные дропауты, поэтому тут без вариантов, берём ось TS.
Помимо оси, втулки Ролофф различаются также расположением привода переключения передач.
Первый вариант , базовый – это втулка, у которой привод находится внутри корпуса. Это самая лёгкая и, если можно так сказать, самая дешёвая втулка Ролофф. Но этот вариант требует дополнительных направляющих для тросиков и НЕ совместим с дисковым тормозом.
Второй вариант обозначается буквами ЕХ - с внешним приводом переключения, для которого уже не нужны направляющие тросиков, но ещё нет крепления для тормозного диска.
И третий вариант– обозначенный как DB – имеет и внешний привод, и крепление для тормозного диска. Это то, что нам надо, поэтому добавляем DB в наше название.
Дальше - ещё интереснее.
Чтобы ось втулки не проворачивалась, когда мы начинаем крутить педали, ось делают, например, с плоскими шлицами, которые и фиксируют её в дропаутах.
Но Ролофф посчитали, что для их могучей втулки этого недостаточно и одели на ось специальную пластину, которая вторым концом упирается в раму велосипеда, чем и обеспечивает крутящий момент.
А потому как рамы разные и упираться в них приходится по разному, Ролофф производит разные виды пластин:
1. Стандартную осевую пластину с рычагом, похожим на тормозной рычаг на советских велосипедах.
2. Пластину ОЕМ для фирменных ролоффских дропаутов, которая упирается в сам дропаут
3. И две пластины для рам с креплениями для дисковых тормозов, в зависимости от используемого стандарта крепления:
пластину ОЕМ 2 для международного стандарта
пластину PM для стандарта Пост Маунт.
Эту раму Surly сразу проектировали с прицелом на Ролофф, поэтому сделали прорезь для болта, в который упирается пластина OEM 2.
И по большому счёту это всё.
Полное название этой втулки для Surly ECR выглядит так:
Rohloff Speedhub 500/14, 135 мм., 32 отверстия, чёрный, TS DB OEM2
Ещё надо сказать, что тормозной диск и спицы для втулки Ролофф тоже специфические – у диска всего 4 крепёжных дырки, а у спиц должен быть загиб 2,9 мм.
Информация по комментариям в разработке