[모토이슈] 할리데이비슨 스포스터 S 시승 l 수랭 스포스터의 시작 l 의외의 즐거움과 아쉬운 마감

할리데이비슨 최근 체질 개선을 위한 적극적인 행보를 나타내고 있습니다.

그 시작은 바로 올해 5월 국내에 론칭했던 팬 아메리카 1250이었습니다.

팬 아메리카가 할리데이비슨의 어드벤처 투어러라는 새로운 장르를 개척했다면, 스포스터 S는 다릅니다.

직전까지 '스포스터'는 할리데이비슨의 패밀리 라인업의 이름이었기 때문입니다. 나아가 스포스터 패밀리는 할리데이비슨 또는 모터사이클에 입문하는 많은 라이더의 첫 바이크로써 사랑받기도 했죠.

그런데 할리데이비슨은 스포스터에 탑재하던 공랭 에볼루션 엔진을 더 이상 새로운 환경 규제에 대응하지 않습니다. 그리고 스포스터 S에는 팬 아메리카에 적용했던 레볼루션 맥스 엔진을 채택했습니다.

하지만 압축비와 최대 출력을 낮추고 최대 토크 발생 영역도 조정했습니다. 이름도 레볼루션 맥스 T입니다. 엔진 세팅의 변경 덕분에 보다 낮은 엔진 회전수에서 최고 출력과 최대 토크가 나오고, V-트윈 엔진의 고동감 뿐 아니라 바이크를 다루는 것 또한 더욱 편해졌습니다.

시승차량협조 할리데이비슨 코리아

#할리데이비슨 #할리데이비슨코리아 #스포스터S #스포스터 #모토이슈

⬇️더 많은 모터사이클 이슈를 모토이슈 공식 채널에서 확인하세요

[모토이슈] 애플리케이션 다운로드
안드로이드 https://play.google.com/store/apps/de...
아이폰 https://apps.apple.com/kr/app/모토이슈-mo...

웹사이트 https://motoissue.com
네이버 포스트 https://post.naver.com/motoissue
티스토리 블로그 https://motoissue.tistory.com
인스타그램   / motoissue_kr  

보도자료 및 광고 문의 [email protected]