(純音頻)D02V NISSAN J31 TEANA 介紹

本集因為手邊內裝圖片不足，暫時生不出圖視頻。

接替 CEFIRO 的 TEANA，外型內裝風格丕變，跟 CEFIRO 過往的華麗完全不同，TEANA 走的是低調簡約(雖然那個中控台按鍵我怎麼看都是密密麻麻)，以及新穎設計，諸如 3/7 座椅、助手席 OTTOMAN、多連桿後避震、消光梨花木。然而 J31 因為過度追求設計感，後座比起 CEFIRO 侷促些，不過畢竟 CEFIRO 當時累積的口碑不錯，J31 剛上市的時候銷路還是不錯。

其實最早期的 J31 陣容很有趣，2.0/2.3/3.5，都是配 4AT。2.3 雖然看起來省稅金，但這顆 V6 耗油也不輸之前的 CEFIRO VQ20，而且 VQ23 沒有出現在其他日產車款，所以才有傳出這具引擎是為台灣市場設計的說法。

J31 賣到產品中期推出小改，忽然有兩個月追過去對手 CAMRY，拿下同濟車銷售冠軍。當時裕隆與和泰兩邊真是拚了，贈品折扣優惠一大堆，看得真是眼花撩亂，不過 TEANA 從頭到尾也就這兩個月贏過 CAMRY，此後 TEANA 銷售表現與 CAMRY 越拉越遠，甚至 J32 上市之後也不見明顯起色。

論設計美感，J31 確實比 CAMRY 耐人尋味，不過市場是殘酷的，CAMRY 那種大器華麗的外型，還是當時消費者所倚重的，畢竟當和泰可以適度為本地市場修改外型時，日產原廠卻要求 YATC 不可以輕舉妄動，必須要全球統一行動，因此 TEANA 沒辦法發揮 CEFIRO 當年的戰鬥力，也真的不能怪裕隆。沒有在地差異化，一款車要賣得好真的是有困難。

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