«Спросите Рузвельта» https://autonetwork.com/ об этом Frontier.
От легкового автомобиля к пикапу: комфорт и плавность хода
Пересаживаясь с легкового автомобиля на этот Frontier PRO-4X, первое, что бросается в глаза, — это плавность хода: он жестче и выше, чем у седана, но впечатляюще управляемый для внедорожного пикапа с рамной конструкцией кузова. Владельцы неизменно описывают плавность хода Frontier Pro-4X как «очень хорошую для полноприводного пикапа» и комфортную даже на длительных поездках по шоссе, хотя и более похожую на грузовик и менее изолированную, чем кроссовер.
Внедорожные амортизаторы Bilstein и многолистовая задняя подвеска помогают лучше сглаживать неровности дорожного покрытия и гравий, чем старые среднеразмерные пикапы, но вы все равно чувствуете больше неровностей дороги, чем в автомобиле с несущим кузовом и независимой задней подвеской. Несколько владельцев отмечают комфорт на трассе и удобство сидений как свои главные преимущества, один из них назвал его «самым комфортным автомобилем, в котором я когда-либо ездил», однако следует ожидать несколько большей вертикальной качки и шума от шин, чем в типичном семейном автомобиле.
Рулевое управление, управляемость и поведение в повседневной эксплуатации
На открытой дороге пикап уверенно держит курс и «хорошо управляется на асфальте», меняя направление движения больше как большой автомобиль, чем можно было бы ожидать от полноприводного автомобиля с рамной конструкцией. Компромисс заключается в том, что вседорожные шины и внедорожная настройка, обеспечивающие ему такую устойчивость на грунте, также добавляют некоторый тихий дорожный шум и немного меньшую точность, чем у легкового автомобиля на гладком извилистом асфальте.
Компромиссы между силовым агрегатом, возможностями и комфортом езды
Стандартный 3,8-литровый двигатель V6 (310 л.с., 281 фунт-фут) и 9-ступенчатая автоматическая коробка передач придают Frontier мощный, атмосферный характер, который ощущается более спокойным и линейным, чем у многих небольших турбированных двигателей. Владельцы и тест-драйверы хвалят плавное переключение передач и достаточное ускорение, отмечая, что автомобиль уверенно чувствует себя при перестроении и обгоне даже с полной загрузкой.
Благодаря системе полного привода с возможностью переключения на ходу, 2-ступенчатой раздаточной коробке, амортизаторам Bilstein, электронной блокировке заднего дифференциала, режимам движения по бездорожью и защитным пластинам днища, PRO-4X создан для преодоления препятствий, недоступных для любого легкового автомобиля. Реальные владельцы отмечают превосходные внедорожные характеристики и ценят наличие блокировки заднего дифференциала и системы кругового обзора с режимом «Внедорожный» при движении по колеям, камням и узким тропам. Очевидный недостаток по сравнению с легковым автомобилем: расход топлива около 16 миль на галлон в городе / 20 миль на галлон на трассе / 18 миль на галлон в смешанном цикле, а также ощущение большей тяжести и высоты в пробках.
Салон, технологии и удобство в повседневной эксплуатации
Внутри этот PRO-4X, оснащенный пакетами Convenience и Premium, больше похож на современный, хорошо оборудованный внедорожник, чем на обычный рабочий грузовик. Кожаные сиденья с уникальной строчкой PRO-4X, подогрев передних сидений, кожаный руль с подогревом, двухзонный климат-контроль и электрорегулировка сиденья водителя и пассажира значительно облегчают длительные поездки по сравнению со старыми пикапами.
12,3-дюймовый сенсорный экран с NissanConnect, беспроводными Apple CarPlay и Android Auto, точкой доступа Wi-Fi и сервисами NissanConnect обеспечивает тот уровень информационно-развлекательной системы, которого ожидают большинство владельцев новых автомобилей. Некоторым владельцам нравится улучшенная аудиосистема Fender с 10 динамиками, но, по крайней мере, один владелец PRO-4X, долгое время пользовавшийся этим автомобилем, считает эту систему недостаточной для своей цены, отмечая слабые басы и необходимость выкручивать громкость на максимум для получения удовлетворительного звучания.
Безопасность, практичность и жалобы владельцев
Для автовладельцев, привыкших к продвинутым системам помощи водителю, этот пикап предлагает обнадеживающий набор функций: автоматическое экстренное торможение с предупреждением о столкновении спереди, предупреждение о слепых зонах, предупреждение о движении сзади, предупреждение о выезде из полосы движения, интеллектуальный круиз-контроль, автоматическое торможение задним ходом, помощь при переключении дальнего света и интеллектуальный круговой обзор на 360° с обнаружением движущихся объектов. Владельцы ценят четкие камеры и обзор на 360° как при парковке, так и при движении по узким бездорожью.
Практичные элементы конструкции грузовика — защитное покрытие кузова, направляющие Utili-track с подвижными защелками, розетки 120 В в кузове и задней консоли, фаркоп с проводкой, амортизирующая и запирающаяся задняя дверь, а также светодиодная подсветка под направляющими — являются повсе...
Информация по комментариям в разработке