Скачать или смотреть 【公式】土屋圭市、クロハチにGR86のミッションとGRパーツのクロスミッション入れてみました！ファイナルギアも4.8から4.5に変更！

GR Garage MASTER ONE 東名川崎
https://www.toyota-mobility-kanagawa....
https://www.trd-motorsports.jp/factor...


クラッチも、レリーズフォーク強化品、すべてTRDにてチョイス！
GR86の純正クラッチカバーとTRDのメタルクラッチで、トルク400N・mオーバーにも対応とのこと！

◆クラッチ関係
・TRDメタルクラッチディスク(86用で発売､GR86もOK)
・TRD強化レリーズフォーク (同上)　鍛造製
　https://trd-motorsports.jp/parts/86.html
・GR86用ノーマルクラッチカバー(86(ZN6)用より10％圧着力アップ)　
・ZN6ノーマルフライホイールのまま変更なし

◆ミッション関係
・GR86ノーマルミッション
・GR86用クロスミッション
　https://toyotagazooracing.com/jp/gr/g...
・1、2速が3速寄りにクロスしているのと3,4速が強化されているのが特徴です。（上記サイトにレシオが記載されています）
TRD開発担当の方によりますと、ZN6用ノーマルミッションにもこのクロスは組めるそうです。
・シフトレバーZN6ノーマルのまま変更無し

◆デフ関係
・GR86用ノーマルデフケース（フィン付き)
・クスコ製LSDを”TRD推奨仕様”にて組込
・純正部品流用4.5ファイナルギア（今まで4.8からの交換）
・ドライブシャフトベアリングはSTIのまま変更無し

”ZN6を長く所有して頂ける仕様”に仕上がってきていると思います。
TRD開発主査談

4輪ハブベアリング交換（現在の走行距離5万キロ超え無交換だったので）　

今後は、ボディ補強、サスペンションバージョンアップ他
まだまだ進化させます！


Shooting/editing: AMADA PHOTO STUDIO
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