Kia Sorento 2.2 CRDi Test | Review | Fahrbericht

Auch der neue Kia Sorento lässt keinen Zweifel daran, was er sein will – ein großes, eindurcksvolles SUV. Mit seinen knapp 4,80 Metern ist er nun sogar 9,5 Zentimeter länger als der Vorgänger. Doch während viele Mitbewerber versuchen, ihr Volumen mit Design zu kaschieren, bekennt sich der Kia zu seiner Größe. Und das ist wichtig in dieser Klasse. Der Käufer möchte was darstellen und das für einen durchaus attraktiven Preis. Als Fronttriebler mit Sechs-Gang-Handschaltung in der Einstiegsausstattung sind lediglich 34.990 Euro fällig.

Die Ausstattungsskala reicht vom Einstieg mit „Edition 7“ über „Vision“ und „Spirit“ bis hin zur „Platinum-Edition“, die mit einer fast kompletten Ausstattung, Sechs-Gang-Automatik und Allradantrieb mit 51 190 Euro in der Liste steht.

Der Sorento wird in Deutschland nur mit dem 2,2-Liter-Diesel CRDi angeboten, der nach einer Überarbeitung nun 200 PS bietet. Es reicht aber für eine Beschleunigung in 8,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h und 200 km/h Höchstgeschwindigkeit.

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