Скачать или смотреть Opel Frontera (2025) | Perché Comprarla... e perché no

L’Opel Frontera è un SUV che, in dimensioni abbastanza contenute fuori, promette tanto spazio a bordo dentro. Certo, rispetto alla Frontera di un tempo cambia vocazione: meno fuoristradistica, più SUV tuttofare, con razionalità e pochi fronzoli, e con un prezzo che parte da poco meno di 25mila euro. Il modello in prova in questo appuntamento con il #PerchéComprarla è il mild hybrid 48 volt che ha comunque fatto discutere in questi tempi.

Prezzi e concorrenti
Il prezzo di listino della Opel Frontera parte da 24.500 euro per la versione hybrid 48 volt oggetto della prova con potenza complessiva di 110 cv. Si sale a 28.900 per la versione GS, mentre per il modello da 145 CV, oggetto della prova, si passa rispettivamente a 26.900 euro e 30.900 euro.
La Frontera ha un elemento chiave, lo avete capito: il rapporto tra spazio interno e dimensioni esterne e il prezzo che parte da poco meno di 25.000 euro e che gira intorno ai 30.000 euro, con un certo livello di elettrificazione. La prima alternativa è ovviamente in casa Stellantis, con la sorella Citroen C3 Aircross. Fuori dalla Galassia Italo-francese invece, la rivale più conclamata è la Dacia Duster che è un riferimento se parliamo di auto concrete.

La Hyundai Kona è simile per dimensioni e con vari livelli di elettrificazione. Però il prezzo cambia a seconda dell’allestimento.

E poi ci sono le cinesi come MG ZS che ha l’ibrido e la Omoda 5 che sta per arrivare con un livello di elettrificazione paragonabile. Sempre dal Giappone valutate la Suzuki S-Cross, paragonabile per dimensioni e prezzo, avendo anche l’ibridazione.

00:00 | Intro
00:45 | Design
01:36 | Interni
02:33 | Qualità
03:37 | Infotainment
04:10 | Bambini
04:32 | Guida
09:21 | Consumi
09:47 | Sicurezza
10:35 | Prezzo
10:57 | Accessori
11:24 | Difetti
11:36 | Alternative
12:32 | Conclusioni


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