Jetzt bei Hedtke: Jaguar F-Type P450 First Edition im Test // Hedtke Automobile

Kraftstoffverbrauch (kombiniert): 10,6 l/100 km; CO2-Emissionen: 252 g/km; Effizienzklasse: G* ---

Wer einen Jaguar F-Type haben möchte, der muss nicht all zu tief in die Tasche greifen. Zumindest, wenn man sich mit der Basisversion begnügt. Wir zeigen euch heute unseren brandneuen Vorführwagen, den Jaguar F-TYPE P450 als Cabriolet in der First Edition. Da ist das Ganze dann schon etwas kostspieliger, aber für das, was man bekommt, immer noch ein sehr fairer Preis. Gut, jetzt soll es aber endlich auf die Straße gehen, denn der Preis ist bei weitem nicht das Einzige, was der Jaguar F-Type so zu bieten hat.
Beispiel Absatz 2: Seit 1982 wird der erfolgreiche Kleinwagen gebaut und erscheint 2019 in seiner 6. Generation. Erstmals auch als rein elektrisches Fahrzeug. Die im Unterboden verbaute Batterie mit 50 kWh ermöglicht laut WLTP eine solide Reichweite von bis zu 330 km.
Als Nachfolger des legendären E-Type war der F-Type 2013 ein revolutionäres Modell der britischen Traditionsmarke. Mit seinem zweiten Facelift nach nunmehr sieben Jahren hauchen die Engländer ihm etwas frischen Wind ein. Dafür gibt es z.B. schmale LED-Scheinwerfer an der breiter gestalteten Front, sowie die modernere Grafik der Rückleuchten.
Man, dieses Auto macht tierisch viel Spaß! Jaguar baut das Cockpit, über das ich euch später noch mehr erzähle, gut um den Fahrer herum und somit fühlt man sich hier wirklich wie im Zentrum der Maschine. Apropos Maschine…unter der langen Haube arbeitet ein 5 Liter V8 Kompressor mit 450 PS. Die 6-Zylinder sind nicht mehr zu haben – ab jetzt heißt es: 4-Zylinder mit 300 PS, 8 Zylinder mit 450 PS, oder der F-Type R mit 8 Zylindern und 575 PS.
Egal für welche Variante man sich nun entscheidet: in schnell durchfahrenen Kurven kommt das Torque Vectoring zum Einsatz. Es bremst die kurveninneren Räder kontrolliert ab und verteilt mehr Drehmoment auf die kurvenäußeren Räder. Der F-Type P450 beschleunigt in 4,6 Sekunden von Null auf Einhundert und erreicht in der Sitze 285 km/h.
Im Stand kann man sich besser auf den Innenraum konzentrieren. Im Vergleich zum Vorgänger hat sich hier einiges getan, was es zu entdecken gibt. Hinter dem Lenkrad empfängt uns ein volldigitales Instrumentendisplay, bei dem ich frei wählen kann, ob ich jetzt z.B. den Drehzahlmesser in der Mitte, eine klassische Ansicht mit zwei Rundinstrumenten Links und Rechts, oder aber die Navigationskarte in der Vollbildansicht haben möchte. Das steht dem F Type richtig gut!
Die Klappenauspuffanlage ist beim P450 serienmäßig an Bord und klingt…naja was soll man noch sagen…einfach nur herrlich! Im Cabrio, dessen Verdeck auch während der Fahrt öffnet und schließt, kann man es so schon aushalten auf den Straßen rund um unser Autohaus in Weiterstadt.
Und das ist auch das wichtigste für so einen Sportwagen. Man soll das Fahren genießen können. Jaguar macht den F-Type mit dem Facelift noch ein Stückchen besser und im Innenraum vor allem digitaler. Ob es nun ein 8-Zylinder sein muss, oder vielleicht auch der kleine Vierzylinder reicht, muss jeder für sich selbst entscheiden. Am besten macht ihr euch eigenes Bild bei eurer Probefahrt. Dafür jetzt schon mal: Viel Spaß!
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Mehr Informationen über den neuen Jaguar F-TYPE findet ihr unter:
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*Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, D-73760 Ostfildern oder unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.

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