Massey Ferguson 8690 & Pottinger Servo 45S Plus - Ploughing 2015

17/10/2015 Olcenengo (VC) North-West ITALY.
Terminata la raccolta del riso incominciano i lavori di preparazione dei terreni per la stagione agricola successiva.
Impiegato un Massey Ferguson 8690 abbinato ad aratro pentavomere Pottinger Servo 45S Plus.
Terreni molli e zuppi d'acqua per l'abbondante pioggia caduta nella prima metà del mese d'Ottobre.
L'aratro è un portato con larghezza di lavoro variabile idraulicamente, in origine esavomere (5+1) e ruota tastatrice a pendolo VTPR che consente regolazione idraulica continua della profondità. L'aratro è regolato a larghezza di lavoro massima: 53 cm per solco (2,65 m complessivi), profondità d'aratura circa 25 cm, sono stati rimossi gli avanvomeri onde scongiurare intasamenti.
Il trattore monta pneumatici Trelleborg TM900 High Power 710/75 R42 posteriori e 650/60 R34 anteriori. In questa configurazione con pieno di carburante, raggiunge un peso di circa 120 q.li. Motore AGCO SISU POWER 84 CTA, SCR di prima generazione, postrattamento dei gas di scarico con additivo a base di urea Ad-Blue. Livello emissioni Stage IIIB. 6 cilindri, 8415 cc. alesaggio/corsa 111/145 mm, 24 valvole, turbo con valvola Wastegate, intercooler ed iniezione Common Rail ad alta pressione Bosch. Pot. Nominale 2100 g/min 340 c.v. Pot. Max 1950-2000 g/min 370 c.v, Coppia Max 1400-1600g/min 1540 Nm.
Cambio Dyna-Vt, trasmissione a variazione continua ML260, abbinata a sistema di gestione automatica DTM.
Impianto idraulico con sensore di carico, a centro chiuso CCLS, portata max 175 l/min, pressione d'esercizio 200 Bar, capacità max di sollevamento posteriore sulle barre d'attacco 12000 kg, cap. sollev. anteriore 5000 kg. Assale anteriore sospeso QuadLink (fabbricazione DANA), Passo 3100 mm. Cabina con sospensione attiva a 4 punti OptiRide Plus, livello rumorosità 71 dB, bracciolo multifunzione con monitor Datatronic 4, schermo a colori da 7 pollici, leva a T di controllo velocità avanzamento ed arretramento della trasmissione variabile continua.
Si lavora con DTM inserito ed SV1 impostata a 5,2 km/h utilizzata in partenza quindi la velocità viene modulata con leva a T.
Saluto cordialmente e ringrazio sentitamente Andrea per la preziosa collaborazione.
Musica: Eric Rodriguez - Whisper.
Ringrazio per la visione! Thanks for watching!
Precisazione: Tutti i contenuti di questo canale YouTube mi appartengono. Sentitevi liberi di farne uso senza mai dimenticare di menzionare RB74ify.
Disclaimer: The content on this YouTube channel belong to me. Please feel free to use them but make sure you always mention RB74ify.