Спасибо: ЛУКАВТО Mercedes-Benz Москва
/ mb_lukavto
https://mb-lukavto.ru/
Протестировано: Lamborghini Urus Performante 2023 года оправдывает свое название
Мы не совсем уверены, для кого создан этот брутальный, оптимизированный для трека и невероятно быстрый внедорожник Lambo, но мы точно знаем, что он означает.
Гонка вооружений внедорожников дошла до того, что автопроизводители превзошли даже самих себя, представляя более производительные варианты своих и без того высокопроизводительных машин. Модельный ряд Lamborghini Urus 2023 года является тому примером. Прошлогодний «Урус» выдавал 641 л. Performante, который обладает той же мощностью, что и S, но явно более хардкорный из-за мер по облегчению и более ориентированного на производительность пакета подвески и шин.
Если бы любой из них был доступен, Urus S был бы выбором для борьбы с Porsche Cayenne Turbo GT и Aston Martin DBX 707 в нашем предыдущем сравнительном тесте. Как и они, S имеет регулируемые по высоте адаптивные пневматические рессоры, активные стабилизаторы поперечной устойчивости, задний дифференциал с вектором крутящего момента и систему управления задними колесами. Это могло бы дать Porsche возможность побороться за свои деньги, потому что Lambo построен на той же платформе, что и Cayenne, но с более длинной на 4,3 дюйма колесной базой. Он использует ту же компоновку подвески, восьмиступенчатую автоматическую коробку передач и 4,0-литровый двигатель V-8 с двойным турбонаддувом, но последний настроен на мощность 657 лошадей вместо 631 лошадиной силы Porsche. Дело в том, что деньги также могли погубить его, потому что стартовый Urus S за 233 995 долларов примерно так же дорог, как Aston, который проиграл Porsche из-за цены.
Что касается нашего экстраверта Viper Green Performante, то он буквально живет на другом плане существования, чем S и прочие. Короче говоря, он отказывается от идеи регулируемых по высоте пневматических рессор в пользу винтовых пружин. Выбранная фиксированная высота указывает на безразличие к дорожному просвету, поскольку постоянное приседание Performante опускается на 0,8 дюйма ниже, чем «нормальная» высота Urus S, и соответствует самой низкой аэродинамической позе, которую S приобретает на скорости. Если этого было недостаточно, чтобы покончить с самой идеей бездорожья, то в так называемом селекторе движения Anima в Performante отсутствуют все три внедорожных режима: Neve для скользкой работы, Terra для базового бездорожья и Sabbia для песка. . На их место пришел Rally, который находится в хвосте хулиганского конца спектра, на вершинах Strada (улица), Sport и Corsa (трек).
ПРЕИМУЩЕСТВА: Бесспорно быстрый, сертифицированный G-machine, странно привлекательный салон.
Твердо зафиксировав отношение к производительности, инженеры приступили к оптимизации шасси, чтобы оно подходило для агрессивной езды по асфальту и ни для чего другого. Эти занижающие пружины достаточно прочны, чтобы дать режиму движения Corsa достаточное количество зубов, не говоря уже о способности удерживать эту машину с более низкой посадкой от ударов. Активные стабилизаторы поперечной устойчивости и задний дифференциал с вектором крутящего момента были повторно оптимизированы, а центральный дифференциал явно более смещен назад, чем на стандартном Urus. Но козырь в рукаве Performante — это шины Pirelli P Zero Trofeo R, квази-соревновательные, любящие треки, с рейтингом износа протектора 60, что ниже, чем у Pirelli Corsas с износом 80 на Porsche Turbo GT.
Нажмите на педаль газа, и Performante справится с задачей, но это ни в коем случае не повсеместная критика. Хотя мы тестировали более быстрый и цепкий Cayenne Turbo GT, в этом анализе мы будем ссылаться на Cayenne Turbo GT из сравнительного теста. Performante на 0,2 секунды быстрее до 100 миль в час, на четыре десятых быстрее до 130 миль в час и на десятую или две быстрее в наших тестах ускорения от 5 до 60, 30 до 50 и 50 до 70 миль в час. . Но его 3,0-секундное время разгона до 60 миль в час на десятую часть медленнее, чем у Cayenne, и это 11,2-секундная ничья на полосе на четверть мили, хотя Performante едет на 2 мили в час быстрее. Что дает? Передаточные числа идентичны, но передаточные числа Lambo немного ленивее, а его шины на дюйм выше. Поэтому его эффективная передача выше, а точки переключения просто попадают в другие.
Подробнее https://www.caranddriver.com/reviews/...
📌 Инстаграм ▶ / medcars.tv
📌 Тикток ▶ / cartvpress
Информация по комментариям в разработке