Продолжаем цикл видео, повествующих о материалах для полировки автомобиля. Если помните, в прошлый раз мы рассказали о составах, позволяющих освежить кузов авто без применения инструмента и специальных аксессуаров.
https://goo.gl/081zH7
Самый главный плюс в таком подходе - в большинстве случаев сложно что-то непоправимо испортить, поскольку степень воздействия на кузов при использовании материалов для ручной полировки минимальна. Однако и эффект от такой обработки будет относительно недолговечным и не настолько ощутимым, как при работе с применением инструмента. Именно путем машинной полировки и достигается результат, вызывающий восторженные взгляды окружающих. И чем более изношено и затерто ЛКП, тем лучший визуальный эффект даст абразивная полировка.
Конечно, любой метод имеет свои преимущества и недостатки. При крупноабразивной полировке (корсполировке) с поверхности ЛКП уходят единицы (а в некоторых особо запущенных случаях и десятки) микрон лака, поэтому использовать такое вмешательство в покрытие стоит не более 2-3 раз за всю жизнь ЛКП. Напомним, толщина лака на современных автомобилях - 40-50 микрон, что можно сравнить с толщиной листика бумаги для записей. А уж если вы не уверены в прошлом автомобиля или наоборот, точно знаете, что он не раз (и не два) подвергался восстановительной полировке - стоит крепко подумать, прежде чем взять в руки полировальную машинку.
В любом случае, если вы любите своё авто, стоит отдавать себе отчёт, что выводить "в ноль" все риски и царапины не имеет смысла, если только вы не собираетесь на остаток жизни автомобиля поставить его в гараж или под колпак. Любое покрытие царапается и при эксплуатации новых потёртостей не избежать. А потому в такой работе важен баланс, на одной чаше которого сохранение толщины ЛКП, а на другой - придание ему превосходного внешнего вида. И это стоит донести до клиента, требующего полного устранения всех повреждений.
Если вы исповедуете подход к полировке детейлера, а не маляра, то любая крупноабразивная полировка должна заканчиваться финишным этапом (антиголограммной полировкой) для того, чтобы убрать микрориски, оставляемые полировальником и крупнозернистой пастой. Этот этап должен присутствовать независимо от цвета кузова, хотя на светлых поверхностях он и менее ощутим. Про антиголограмки мы расскажем в следующем видео.
Ну и конечно результаты вашего труда после всего процесса необходимо будет защитить - либо долгоиграющими покрытиями, о которых будет отдельный обзор, либо теми защитными составами, о которых мы рассказали в прошлый раз.
Список товаров из видеообзора, которые вы можете приобрести в Детейлинг-маркете: http://goo.gl/YgBkAJ
Ставьте лайки, подписывайтесь на канал, пишите, о чем бы вы хотели узнать еще!
Подписка на канал - / carcareru
Наш магазин - http://market.car-care.ru?utm_source=youtube
Наш форум - http://forum.car-care.ru?utm_source=youtube
Наш сайт - http://car-care.ru?utm_source=youtube
Instagram: / carcareru
Facebook: / carcareru
ВКонтакте: https://vk.com/carcareru
Телеграм-чат: https://t.me/carcarechat
Информация по комментариям в разработке