Скачать или смотреть Die Österreicher brauchen keinen Lok- "Zoo" wie die DB! Die haben ihren Taurus- an ALLEN Zügen!

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herzlich willkommen auf meinem Kanal!
Schauen wir mal zurück in die 90er Jahre! Da wollte die Deutsche Bahn nur noch Universalloks beschaffen, um die Instandhaltung und den Betrieb zu vereinfachen.
Stattdessen entstand ein regelrechter "Lok- Zoo", bedingt auch durch die Zerschlagung des DB Konzerns in einzelne Sparten.
Mit der Bombardier 145 hatte man noch eine Universallok für Güter- und Personenverkehr, die weitere Entwicklung trennte die Geschäftsbereiche auf. DB Cargo beschaffte 152, 182, 185 und 189; DB Fernverkehr die 101 und DB Regio neben der genannten 145 die weiterentwickelten 146.0 bis .2.
Später kamen die DB Cargo 182 zu DB Regio- hier benötigte man spurtstarke Fahrzeuge für den Nahverkehr in Berlin/Brandenburg.
Beim Siemens Vectron gibt es wieder einen Gleichklang, auch wenn die schnellen Varianten für den ICE L mit denen im Güterverkehr nicht vergleichbar sind.
Bei den ÖBB beschaffte man ab 1999 den Taurus. Die Lokfamilie besteht aus den ersten Maschinen der ÖBB Reihe 1016, die als Einsystemvariante gebaut wurden. Die folgenden als 1116 sind Zweisystemloks und können auch nach Ungarn fahren. Mit den Mehrsystemloks (Tauglichkeit je nach Länderpaket) der Reihe 1216 hat man mit über 300 Maschinen einen recht homogenen Lokomotivpark.
Echte Alzwecklok ist der Taurus der ÖBB Reihe 1016/1116. Vor allen Zugarten kann man diese antreffen. Ob am REX mit Cityshuttle- oder Doppelstockwagen, am Schnellzug (D, IC, EC, Railjet) oder auch im Güterverkehr.
Hier traf ich 1116 131-4 in Kufstein an, die einen KLV Zug übernommen hatte.
Mit Mehrsystemloks über den Brenner und nach Kufstein gekommen, übernimmt sie nun die weitere Fahrt des Zuges.
Danke an den Lokführer für den Typhongruß!
Liebe Grüße euer Torsten
29012026