Скачать или смотреть 【ドラッグレース！】80年代のホットハッチが大集結！

UKチャンネル投稿日 2025/12/27

今回は1980年代を代表するホットハッチを一気に集めました。軽さと素朴な速さが魅力だったあの時代の名車たちが、いま改めてどんな走りを見せるのかを確かめます。

まずはフォード フィエスタ XR2（Mk2）から。
1.6L 直列4気筒エンジンは97馬力・132Nmを発生し、5速MTで前輪を駆動します。車重はわずか839kg。現在の相場は約250万円ほどです。

続いてフォルクスワーゲン ゴルフ GTI（Mk1）。
1.8Lの直4エンジンは112馬力・150Nmを発生し、こちらも5速MT＋FF。重量は840kgと非常に軽く、現在の市場価値は約340万円となっています。

次はボクスホール アストラ GTE（Mk1）。
1.8Lの直4エンジンは117馬力・150Nmを発生し、5速MTで前輪を駆動。車重は925kgです。希少性が高く、現在では約530万円と高値で取引されています。

続いてゴルフ GTI 16V（Mk2）。
同じく1.8Lの直4エンジンながら、139馬力・168Nmまでパワーアップ。5速MT＋FFで、車重は960kg。相場は約420万円です。

ここで登場するのがプジョー 205 GTI。
本来、1.9Lの直4エンジンは130馬力・161Nmですが、今回の個体は別物。プジョー306由来のMI16 2.0Lエンジンと6速MTを移植し、出力は約200h馬力まで引き上げられています。スペック的には、対戦相手のアストラGTEを圧倒しそうです。

次は、この中で初のターボ車となるルノー 5 GTターボ。
1.4Lの直4ターボエンジンは本来125馬力・165Nmですが、こちらもチューニングにより160馬力まで強化。5速MT＋FFで、車重は850kg。現在の価格は約420万円です。

そして最後は、異色の存在となるゴルフ GTI（Mk2・改）。
エンジンはゴルフ4 GTI用の1.8L直4エンジンに換装され、さらにアウディ RS4用ターボ、メタノール噴射、各種補強を投入。その結果、出力は314馬力・427Nmというとんでもない数値に到達しています。前輪駆動ながらLSDを装備していますが、問題はそのパワーを本当に路面に伝えられるのか。

軽さが武器の80’sホットハッチたちと、常識外れのパワーを手にしたゴルフ。
勝負の行方は、マットと一緒に走りを見て確かめてください。LET’S RACE！

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