Скачать или смотреть COLPO di SCENA per IL NUOVO SEMOVENTE ITALIANO : LEONARDO e KNDS VERSO UN IBRIDO ?

Leonardo e KNDS, con una mossa a sorpresa, hanno appena firmato una lettera d’intenti per sviluppare il nuovo sistema di artiglieria semovente ruotata destinato alle Forze Armate italiane. Una notizia che sta facendo discutere, non necessariamente in modo negativo, ma che impone una revisione delle ipotesi formulate finora sul percorso scelto dall’Esercito Italiano per il rinnovamento della propria componente di artiglieria su ruote.

Solo poche settimane fa, infatti, Leonardo aveva presentato il dimostratore della torre da 155 mm HITFIRE, una soluzione nazionale caratterizzata da un peso contenuto e da una serie di scelte progettuali chiaramente influenzate dagli scenari operativi moderni e dalle lezioni apprese nei conflitti recenti. La torre HITFIRE introduce una torretta remotizzata dedicata alla difesa contro i droni e una torre principale completamente automatizzata, con evidenti benefici in termini di riduzione dell’equipaggio e semplificazione della gestione operativa. Con un peso di circa 13 tonnellate, la torre è compatibile con piattaforme come il nuovo VBM 30 NG, ordinato dall’Esercito Italiano in numeri prossimi alle 80 unità.

Proprio questo aspetto aveva portato molti analisti, noi compresi, a ipotizzare una proposta interamente nazionale basata sull’integrazione della torre HITFIRE sullo scafo VBM NG. Una soluzione logica dal punto di vista industriale e logistico, sfruttando una linea produttiva già avviata e offrendo un sistema coerente e maturo per la futura gara. La firma della lettera d’intenti con KNDS cambia però radicalmente il quadro.

L’accordo, formalizzato presso la sede di KNDS Deutschland ad Amsterdam, prevede lo sviluppo congiunto di un sistema di artiglieria mobile pensato specificamente per le esigenze dell’Esercito Italiano. Il nuovo semovente sarà basato sul modulo cannone di KNDS, già impiegato sull’obice ruotato RCH 155, integrato su una versione migliorata della piattaforma ruotata protetta di Leonardo. Secondo Eugenio Po di RID, la configurazione più probabile è l’unione della torre RCH 155 con lo scafo VBM NG 8×8, dando vita a un vero e proprio ibrido italo-tedesco.

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