NISSAN X-TRAIL ➡ El SUV híbrido de 7 plazas que no hay que enchufar 😎 Prueba | Opinión | coches.com

Tenemos con nosotros a la cuarta generación del Nissan X-Trail, un modelo que ha seguido la estela del Qashqai. No hay muchos coches con sus características en el mercado: SUV híbridos de 7 plazas y con tracción total, por un precio en entorno de los 45.000 o 50.000€. ¿Lo vemos? ⏯
 
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Seguro que has echado un ojo al Kia Sorento o al Toyota Highlander. Pues ojo, que este Nissan X-Trail e-Power E-4orce quiere también hacerse un hueco.

Este nuevo Nissan X-Trail es como un Nissan Qashqai, pero más grande. Básicamente porque comparte plataforma con uno de los SUV más vendidos de los últimos años, pero con 25cm más de largo y 10 de alto. Sumándole una estética mucho más lujosa y la mecánica e-power de su apellido, cabría preguntarnos: ¿tendrá el mismo éxito?
 
Bueno, lo que sabemos hasta ahora es que a esta cuarta generación del X-Trail poco le queda de la imagen de tosco todoterreno que proyectaba en 2001. Es un SUV que rezuma electricidad y que está actualizado según los estándares de comodidad y tecnología, pero… ¿Está a la vanguardia o es un falso moderno? Bueno, es cierto que está propulsado por electricidad, pero esta se genera gracias a un motor de gasolina que permite repostar sin necesidad de enchufarse a un punto de carga. Vamos, como almorzar heura con tu galgo en el parque, pero salir del Humana con un abrigo de visón.
 
Eso sí, la etiqueta ECO, como buen híbrido que es, nos la llevamos.

Ya te adelanto que lo que más me ha gustado de él es lo agradable que es en marcha, similar a un eléctrico pero sin agobios de autonomía o recarga. También su amplio interior, muy bien rematado y la versatilidad de uso, con buenas aptitudes camperas.

El Nissan X-Trail es mucho más que un Qashqai de perfil más aventurero y familiar. En esa generación alcanzará los 7 millones de unidades vendidas y para ello va a tirar como nunca de apellidos.
 
Desde luego, el e-Power es una solución interesantes e innovadora, con la que ganas confort de marcha a raudales. Y el e-4orce le aporta ese toque 4x4 que el X-Trail tiene desde su gestación. 
 
Hay cosas, sin embargo, que no me han convencido:
 
Tercera fila de asientos poco práctica
Maletero por detrás de los rivales
Consumo sensible a velocidades altas
 
Su precio de partida, con sistema híbrido, tracción total y 7 plazas es de 45.800 euros. Elevado y aún más con el acabado Tekna +), que se va por encima de los 55.000. Compite en precio con los rivales coreanos y el Toyota Highlander es mucho más caro. Eso sí, ofrecen una tercera fila de asientos más capaz. ¿Vamos al lío? ⏯

00:00 Introducción - NISSAN X-TRAIL
02:31 Diseño exterior - NISSAN X-TRAIL
05:43 Diseño interior - NISSAN X-TRAIL
09:18 Plazas traseras - NISSAN X-TRAIL
11:57 Maletero - NISSAN X-TRAIL
13:25 Motor - NISSAN X-TRAIL
15:44 Prueba dinámica - NISSAN X-TRAIL
20:48 Conclusiones - NISSAN X-TRAIL

Más información sobre el NISSAN X-TRAIL: https://noticias.coches.com/nissan-x-...

Dónde encontrar un NISSAN X-TRAIL al mejor precio:

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