Subaru Rex теперь доступен в Японии в гибридном исполнении, в двух вариантах: G Hybrid и Z Hybrid, по цене от 2 216 500 иен и 2 608 100 иен соответственно.
Первоначально представленный как кей-кар в 1970-х годах и снятый с производства в 1990-х годах, Subaru Rex вернулся в 2022 году как переименованная версия Daihatsu Rocky, присоединившись к Toyota Raize в качестве одной из родственных моделей.
По габаритам Subaru Rex классифицируется как компактный внедорожник: его длина составляет 3995 мм, ширина — 1695 мм, а высота — 1620 мм.
Внешне Subaru Rex Hybrid очень похож на Toyota Raize Hybrid. Гибридная версия G оснащена 16-дюймовыми алюминиевыми дисками, тканевыми сиденьями с красной окантовкой, светодиодными фарами и 9-дюймовым дисплеем информационно-развлекательной системы с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay. Кроме того, автомобиль оснащен семидюймовым TFT-дисплеем.
Более дорогая версия Z Hybrid имеет ряд усовершенствований, включая 17-дюймовые алюминиевые диски, светодиодные передние и задние противотуманные фары, автоматически корректирующие светодиодные фары, последовательные светодиодные указатели поворота, а также кожаную обивку руля и селектора передач.
В гибридной версии Subaru Rex оснащён гибридной системой e-Smart Hybrid от Daihatsu, в которой двигатель внутреннего сгорания (ДВС) выполняет функцию генератора, вырабатывая электроэнергию для электродвигателя, приводящего автомобиль в движение. ДВС представляет собой трёхцилиндровый бензиновый двигатель объёмом 1,2 литра, работающий по циклу Аткинсона, мощностью 80 л.с. при 5600 об/мин и крутящим моментом 105 Н·м в диапазоне от 3200 до 5200 об/мин.
Энергия поступает от литий-ионного аккумулятора ёмкостью 4,3 А·ч, который питает электродвигатель E1A, установленный спереди, мощностью 105 л.с. и крутящим моментом 170 Н·м. Согласно стандарту WLTC, Subaru Rex Hybrid достигает заявленного расхода топлива до 28 км/л.
Благодаря эффективной гибридной системе Subaru Rex не требует большого топливного бака. По сравнению с версией с двигателем внутреннего сгорания, объём топливного бака уменьшен на три литра, что составляет 33 литра. Тем не менее, теоретически на полном баке он может проехать до 924 километров без дозаправки.
Ключевым фактором эффективности внедорожника является его легкая конструкция: снаряженная масса составляет всего 1060 кг или 1070 кг в зависимости от комплектации.
Несмотря на скромные размеры, литий-ионный аккумулятор ёмкостью 4,3 А·ч может также служить аварийным источником питания, обеспечивая мощность до 1500 Вт. По сравнению со стандартным Rex с двигателем внутреннего сгорания, гибридный вариант предлагает дополнительные функции, такие как управление одной педалью благодаря системе Smart Pedal и уникальный блок приборов Active Multi-Information Meter, разработанный Daihatsu.
Эти гибридные модели расширяют растущий модельный ряд электрифицированных автомобилей Subaru, представляя собой значительный шаг вперед в стремлении компании к более экологичной городской мобильности.
#субару
#рекс
#субарурекс
#subarurexhybrid
#subarurexhybrid2025
#2025subarurexhybrid
#subarurexhybridprice
#subarurexhybridpowertrain
#subarurexhybriexterior
#subarurexhybridinterior
Информация по комментариям в разработке