Aerox 155 65/0

-ลูก65ไม่เพิ่มชัก ก้านสูบเดิม ไม่ได้เปิดรอบเพิ่ม
*เป็นชุดขยายความจุ65มิลของ ESPADA
-กล่อง ECU shop full stand next
* จูนน้ำมัน E20กับหัวฉีดเดิม
-กรองเดิมไม่เปลือย เปลี่ยนท่อกรองเลส 35มิล
*ท่อกรองความยาวเท่าของเดิม ถ้าสั้นกว่านี้รอบต่ำๆไม่มีแรง รถจะไม่ข้ามรอบวิ่งไม่ออก
-ลิ้นเร่ง34มิล เป็นลิ้นเร่งสร้างสามารถขยายเพิ่มได้อีก *ซื้อจาก Shopee ราคาไม่ถึงพัน
-ฝาสูบขยายรูบ่าวาล์วเดิม ไอดี19 ไอเสีย16
*ขยายพอร์ตไอดี,ไอเสีย
*ขยายเบ้าฝา 14.5cc (ห้องเผาไหม้รวม 18cc)
-ในคลิปใบวาล์วแต่ง PD ไอดี21 ไอเสีย18
*ปัจจุบันเปลี่ยนมาใช้ใบวาล์วของ All New R15 VVA (หาที่เป็นอะไหล่แท้)ใหญ่กว่าวาล์วของเดิม Aerox ประมาณ 1.5มิล ทั้งไอดี,ไอเสีย แกนกับความยาวใช้กันได้เลย เท่าที่ลองใช้มาทนสุด
-แคมPDเบอร์ 2
ไอดีชุดแรก211°ระยะยก7.6มิล
ไอดีชุดสอง255°ระยะยก8.2มิล
ไอเสีย246°ระยะยก7.5มิล
*หลังวาล์วระยะเดิมใส่ได้ สปริงวาล์วเดิม
-ชามอ้น Aon (ในคลิปเม็ด10 กรัมล้วนของ mio125 )
*เม็ดของเดิมmio125=10 กรัม
*เม็ดของLixe125= 11 กรัม
*เม็ดเดิมAerox155=13 กรัม
*เม็ดเดิมGrand filano=14 กรัม
-ท่อผ่าหมกสูตรแบ่งสองห้องที่ทั่วไปทำกัน
เดินคอท่อ32มิลตลอดทั้งเส้น
ปลายท่อขนาดใส้30มิล
-ล้อแม็กเดิม,ยางขนาดเดิม
120/70-14,140/70-14 IRC izss

*ในคลิปนั่งขี่ชนลมแบบปกติไม่ได้หมอบ คนขี่น้ำหนัก55สูง178 ใส่ชุดการ์ดพร้อมหมวกกันน็อคเต็มใบ มีกระเป๋าเสื้อผ้ากับสัมภาระใต้เบาะอีกนิดหน่อย กล้องเป็นGopro7 ติดกับหมวกกันน็อคตรงปลายคาง